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原帖由 luckystar2007 於 2008-2-8 13:09 發表


借問點解會有一些電車指定必須收西廠？

另近期見到#170行筲箕灣線的次數明顯增加，#168也見過幾次 ，原來係千禧電車
可以收東面，反而#169見親都係北角，睇來#169已取代#168成為「北角專車」

唔明電車公司既然容許千 ...

西廠是電車的維修總廠，因此很多測試新系統或裝配有特別零件的車
都指定收西廠；
另一方面電車公司的辦公室也在西廠，因此一些需要用作特別宣傳的
車輛都會在西廠收工。

以下是部分電車曾經指定收西廠的原因：
#15 - 試驗碰撞感應器，另外因裝有多角度閉路電視，曾經是指定訓
         練用車
#24 - 試驗自動灑水系統(現已拆除)
#91 - 電車安全宣傳車
#110 - 試驗碰撞感應器
#116 - 試驗新款駕駛桿
#120 - 古典電車，零件只得西廠有
#168/#169/#170 - 千禧電車，車身零件只得西廠有
#108/#132 - 某師傅指定用車
#28/#128 - 開蓬古典電車，方便交車作私人租賃
#200 - 工程車

以上只是我從各版版友聽回來的，有錯歡迎指正 。

原帖由 luckystar2007 於 2008-2-8 13:09 發表

另近期見到#170行筲箕灣線的次數明顯增加，#168也見過幾次 ，原來係千禧電車
可以收東面，反而#169見親都係北角，睇來#169已取代#168成為「北角專車」

#168 無做 N 字軌都已經係幾年前0既事 Lu~

不過亦都因為咁，我影到呢部愛車0既機會少0左好多......

另外 #17 以前會否又是指定收西廠呢？因為這輛電車可算是90年代的「電車白老鼠」，由最初的裙板、控制器，到1997年的自動剎車系統都是在這輛電車測試。

另外，翻看《Hong Kong Trams - Hong Kong Tramwys 100 Years》一書，#88 曾經進行集電弓測試。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2008-2-11 20:10 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2008-2-11 20:07 發表
另外 #17 以前會否又是指定收西廠呢？因為這輛電車可算是90年代的「電車白老鼠」，由最初的裙板、控制器，到1997年的自動剎車系統都是在這輛電車測試。

另外，翻看《Hong Kong Trams - Hong Kong Tramwys 100 Years》一書，#8 ...

九十年代中期的#17莫說泊東廠，就連載客的日子也不多，
很多時候出街都只是試車，因此這部車當年絕對是長駐西廠。
九十年代中後期的#123也有類似情況出現，經常都只是出外
試車，很少服務乘客；
另外現已「停用」的#151在零五年暑假有一段時間也曾經暫停
載客，日間會到電車沿線各處做測試，有數次看到它停泊在銅
鑼灣總站時，有電車公司職員以手提電腦接駁到駕駛室的數據
機讀取資料，不過有關測試只維持約一個月，#151隨後也重返
載客行列。

#88當年試驗性裝上新款集電弓時好像只在廠內作測試，沒有
離開過車廠，到後來重回載客行列時已換回普通集電弓。

提起裙板，反而裙板同樣試裝裙板的 #20 則有安排載客，那樣這輛是在何時打回原形呢？

原帖由 hkaiw 於 2008-2-12 16:33 發表
提起裙板，反而裙板同樣試裝裙板的 #20 則有安排載客，那樣這輛是在何時打回原形呢？

好像是大約九五、九六年間的事。
當年#66都曾經試裝裙板，同樣有被安排載客。

原帖由 ML29 於 2008-2-13 01:20 發表

好像是大約九五、九六年間的事。
當年#66都曾經試裝裙板，同樣有被安排載客。

借問以前電車的裙板係裝在哪裡，是否像SP1900火車那樣遮蓋車底和車輪？還有點解裙板後來又會全部拆除？

另想問有冇當時裝咗裙板的電車相？

原帖由 luckystar2007 於 2008-2-13 18:52 發表
借問以前電車的裙板係裝在哪裡，是否像SP1900火車那樣遮蓋車底和車輪？

是整架車的車底也加裝貼著地面的鋁板。