審批巴士優惠 運署歎慢板(轉貼)

http://hk.news.yahoo.com/article/090325/3/bcyn.html
我覺得呢D系巴士公司比乘客的恩惠，唔應該要由運輸署批先可以實行，而運古口口聲聲話好鼓勵交通機構比多D優惠比市民，但人地公司出左優惠等你批都唔知等到幾時，我D市民又白白比左D貴車費。唉!!保鐵保到.....

新城的兩組轉乘，都是有先決條件的 (595 <> 48 = 91A 取消、90B <>4/91 = 91 不入海怡)，如果這些 RDP 建議過不了，巴士公司便沒有誘因增加新的轉乘。

如果因為有路線需要作出調動而出現的轉乘優惠
運輸署要審批又或者審批時間長都係無得揀的
因為又要過地區人士那一關...

但如果只係巴士公司純推出的轉乘優惠
咁我又覺得真係無咩必要需要經過運輸署那一關
雖然係有車費上的調整，但正如運輸署都鼓勵巴士公司推行轉乘優惠...
口頭上通知一聲便行啦...

新創建提及的優惠屬於前者，咁就無辦法..
你知那邊一直在巴士路線上面都有重疊的情況出現...
(590A/M590 VS 90、91 VS 90B、92 VS 592)

原帖由 ccicoltd 於 2009-3-26 14:56 發表
新城的兩組轉乘，都是有先決條件的 (595  48 = 91A 取消、90B 4/91 = 91 不入海怡)，如果這些 RDP 建議過不了，巴士公司便沒有誘因增加新的轉乘。

最大問題係 巴士公司0的新轉乘計劃「過份姑寒」
再唔係呢頭攪轉乘0個頭cut車
即係「得物無所用」真係整0黎唔知為乜