尖碼之聲活動:慶祝5號巴士重返尖碼

原帖由 5號的前fans 於 2010-2-25 06:23 發表


13X搬走是提升服務(改為全日行走,加密班次及非繁繞經啟麗),但5號搬走是縮減
服務(由4-10分鐘一班大幅減班為6-12分鐘一班),13X搬去尖東是延長路線但無加價,
5號搬去尖東連新世界中心都去唔到,現在搬番去尖沙咀碼頭 ...

昨晚岩岩剪完回歸日條片, 或者大家可以睇睇胡生的解釋先

http://www.youtube.com/watch?v=f0HrYaeKPOI

OT: 同時呼籲大家, 如有二手家具/電器唔要而又狀況良好, 可考慮捐贈馬頭圍 45J 災民, 他們已準備上樓
各善心人可直接聯絡任國棟議員 電話：23302372 或 imsg 小弟安排

原帖由 leslie 於 2010-2-25 10:16 發表


昨晚岩岩剪完回歸日條片, 或者大家可以睇睇胡生的解釋先

http://www.youtube.com/watch?v=f0HrYaeKPOI

OT: 同時呼籲大家, 如有二手家具/電器唔要而又狀況良好, 可考慮捐贈馬頭圍 45J 災民, 他們已準備上樓
各善 ...

剛剛睇了, 個記者姐姐都幾靚

希望5號搬返來之後客量可以提升

但九巴可以在現有資源上做什麼, 去打造各條尖碼線所具備的特色,
例如之前你們辦5號遊活動時的賣點, 睇唐樓
從而吸引本地, 甚至係外地遊客

老實說對面海兩條平價觀光線在我眼中都仍然算貴
要觀光我真的坐電車算數
但九龍係無叮叮, 要平價觀光就要坐九記
所以九記都好應該要辦事, 宣傳下香港的特色旅遊

原帖由 5號的前fans 於 2010-2-25 06:23 AM 發表


13X搬走是提升服務(改為全日行走,加密班次及非繁繞經啟麗),但5號搬走是縮減
服務(由4-10分鐘一班大幅減班為6-12分鐘一班),13X搬去尖東是延長路線但無加價,
5號搬去尖東連新世界中心都去唔到,現在搬番去尖沙咀碼頭 ...

其實13X當年提升服務最大的敗筆，就是把路線總站改到去尖東
路線的主要客源有超過1半都在尖沙咀碼頭上車，若然加價相信反對聲音唔少。
另13X出現的原因係因為當年1A線太多車，才拆出13X出來
所以論線在總站的長短，13X係輸，但論其開辦的原意，就和其實線不相伯仲

[ 本帖最後由 superay 於 2010-2-25 20:10 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010-2-24 09:48 PM 發表

以下係純粹發問，我唔太清楚：
13X以前係唔係用漢口道做總站？
我只係知佢而家用康宏廣場咋。

自1989年開線到搬到尖東做總站之前，13X都係用尖沙咀碼頭做總站
起初總站為1A站坑的後半部份，後來改到中藝門口
及後擴闊了星光行對開行人路之後，巴士總站更見擠迫，相信是因此迫走埋13X線。

雖然我覺得縮巴士站去擴闊行人路做法不當，可是擴闊了的行人路亦真的發揮了效用

如果搞尖碼巴士遊，我首推1A，一條線包繁華彌敦道、低密度住宅區、舊機場飛馳、
衛星城市觀塘、九龍東半山區，基本上九龍搭巴士會見到的各種景物類別都見晒。

由尖碼出發，1A、5/5C、6(含6A)已經睇晒成個九龍咁滯～

13X原來我記錯......咁當年除了28外，有沒有其他路線用漢口道？

原帖由 DIH 於 2010-2-25 20:15 發表
如果搞尖碼巴士遊，我首推1A，一條線包繁華彌敦道、低密度住宅區、舊機場飛馳、
衛星城市觀塘、九龍東半山區，基本上九龍搭巴士會見到的各種景物類別都見晒。

由尖碼出發，1A、5/5C、6(含6A)已經睇晒成個九龍咁滯～

13X原來我記錯......咁當年除了28外，有沒有其他路線用漢口道？

should be 234X

原帖由 superay 於 2010-2-24 13:13 發表
希望下一條成功返回尖碼的路線是13X
明明總站先至最多人上車，偏要把總站搬到老遠

只好怪條線搬得早
如果宜時先合併時
都可以有八達通轉乘優惠去少沙咀碼頭

其實如果去尖東同尖沙咀碼頭既線互相可以轉乘
都唔知可以方便幾多乘客

原帖由 superay 於 2010-2-24 01:13 PM 發表
希望下一條成功返回尖碼的路線是13X
明明總站先至最多人上車，偏要把總站搬到老遠

講真有唔少本來途經尖碼既線晌尖碼都有好多人上，
但無奈個總站太細根本就放唔到咁多條線落去。
我覺得13X係用搬離尖碼並延長路線以換取全日都OK，
加上佢沿途都叫有線經尖碼都算咁上下啦(雖然較慢)。

如果講要搬番尖碼，我覺得大西北批晨早特別線加有需要，
因為佢地過海要平就真係夠晒呢批線(雖然唔知多唔多人咁做)。