利東地區人士：改善171繁忙時間服務建議

原帖由 Curveatoms 於 2010-3-28 19:47 發表


如果真系嘅話,我就建議果班171P系紅隧口起載,是關下繁應該未到紅隧口都已經頂閘 同埋我認為最麻煩嘅系海怡居民未必個個都會特登等,有d客始終都會見車就上,我最怕都系li樣野,紅隧口起載會唔會解決個問題呢
...

朝早d人都係特登等171P
係二期個站仲會有第二條隊專排171P
如果回程係有吸引力嘅(如唔經黃竹坑,利東)
我諗實會有人等

其實點解171P點解唔做密d?

插句咀，雖然利東人少過海怡，
不過計起上唻，成個鴨脷洲東西分的話，大概都係４：６比而已。

D02  鴨脷洲邨   13 973
D03  鴨脷洲北   16 842　（包括大街 + 漁安苑）
D04  利東一       14 060
D05  利東二       13 425
D06  海怡東       13 968
D07  海怡西       14 514

共 86000多 人，利東加漁安苑約 35000 - 36000
（2007年數字，不過人口相對穩定，可作參考）

http://www.elections.gov.hk/dc2007/chi/summaryd.html

[ 本帖最後由 monkey_bsw 於 2010-3-29 18:53 編輯 ]

原帖由 monkey_bsw 於 2010-3-29 18:51 發表
插句咀，雖然利東人少過海怡，
不過計起上唻，成個鴨脷洲東西分的話，大概都係４：６比而已。

D02  鴨脷洲邨   13 973
D03  鴨脷洲北   16 842　（包括大街 + 漁安苑）
D04  利東一       14 060
D05  利東二       13 425
D06  海怡 ...

不過請不要忘記鴨西 18 歲以下的學生多過鴨東很多

還有其他例子(以各線早繁計)
(銅鑼灣, 中環, 香港仔)
鴨西  592 (3-9 min.), M590 (3-6min.) + 90 (6-11min.), 595 (7-8min.)
鴨東  96 (15min.), 97 (3-7min.), 98 (4-7min.)
基本上可顯示加上 18 歲以下的學生, 鴨西多人過鴨東 (只有往香港仔有較大需求)
而且 90, 91, 90B, 99, 590A, 592, 595 是兼任上學線,
在利東只有 94, 96, 97, 98, 99 是兼任上學線,
而且鴨東的 96 與鴨西的 592, 是蚊比與牛比

原帖由 KP3805 於 2010-3-31 14:50 發表
不過請不要忘記鴨西 18 歲以下的學生多過鴨東很多

還有其他例子(以各線早繁計)
(銅鑼灣, 中環, 香港仔)
鴨西  592 (3-9 min.), M590 (3-6min.) + 90 (6-11min.), 595 (7-8min.)
鴨東  96 (15min.), 97 (3-7min.), ...

1) 上文選區人口係真實人口, 唔係選民人數,
十八歲以下學生已經計算在內

2) 利東的小巴比例多過西邨海怡
39C, 39M 市場佔有率頗高

3) 去香港仔唔止 98/595, 仲要計埋 94A, 95, 95C

原帖由 Quanta 於 2010-3-31 22:57 發表


1) 上文選區人口係真實人口, 唔係選民人數,
十八歲以下學生已經計算在內

2) 利東的小巴比例多過西邨海怡
39C, 39M 市場佔有率頗高

3) 去香港仔唔止 98/595, 仲要計埋 94A, 95, 95C ...

2)咁講真，原因就只係住利東(山上)嘅人唔多，所以用小巴咪夠囉

2006 By-census
(學生指在學人口, 並包括大中小幼)

利東: 總人口 22898   學生: 2631   (11.48%)
漁安+深灣: 總人口 8163   學生: 1672   (20.98%)
sub-total: 31061   學生: 4303   (13.85%)

大街: 總人口 9948   學生: 2229   (22.11%)

西邨: 總人口 14719   學生: 2308   (14.64%)
海怡: 總人口 31005   學生: 7575   (24.46%)
sub-total: 45724    學生: 9883   (21.61%)