為何巴士公司不普遍全數車轆使用ALCOA車軨的？(已改正錯誤)

Sorry! wrong post

[ 本帖最後由 3asv322 於 2010-11-3 18:58 編輯 ]

其實九巴三架ATE用ALCOA車軨是否只是作測試之用？

因為除了九巴這三架ATE外，
其餘都是新車落地時已經使用ALCOA車軨。

如果各巴士公司肯為全數車輛更換ALCOA車軨，
有那些車型是全車都可以用ALCOA車軨？

K牌3ASV同全數ASV以及B9頭輪都用合金鈴

係AVBWU既頭輪反行其道用返普通款式(睇J牌3ASV頭輪就知)

原帖由 HE7921 於 2010-11-3 19:04 發表
K牌3ASV同全數ASV以及B9頭輪都用合金鈴

係AVBWU既頭輪反行其道用返普通款式(睇J牌3ASV頭輪就知)

AVBWU用左唔同款式o既前軸，唔係獨立式
（由3ASV開始直至AVBE/AVBW都係獨立式）

AVBWU前軸用番鋼軨，
同時輪胎亦由275/70R22.5升級到305/70R22.5
（有錯請指正！）

至於點解頭批3ASV用鋼軨，之後要用合金軨，
就我都唔知啦
但起碼有一部J牌3ASV前軸係換左合金軨ｏ既！


另外，新加坡全部新落地ｏ既歐五Wright車身B9TL，
係全車都用合金軨ｏ既

原帖由 nwfb1110 於 2010-11-2 22:04 發表
如題。

現時只有少數巴士全數車轆使用ALCOA車軨的，
巴士全數車轆使用ALCOA車軨究竟有甚麼好處的？

現時全數車轆使用ALCOA車軨的巴士有：
九巴：ATE(3輛)

想問下除咗 LB9087 同 LD9079 之外仲有邊部 ?

ATE好似係得兩部用Alcoa