轉載：第二部MCV車身B9

原帖由 S3N92 於 2011-5-6 09:49 AM 發表
http://holland.pk/75I

呢條link好似唔多work...

其實篇文係響今期issue 383既route one度, 可以去睇睇
http://www.route-one.net/e-books/currentIssue/index.html

照咁睇，話唔埋遲D香港也有機會出現呢款嘅三軸版。

係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改

如果這種MCV車身比Wright Gemini 2 輕的話，放在香港的短陣B9TL上可能可以減輕車重，增加載客量。

頭幅設計咁似新加坡Comfort Delgro

原帖由 Seiko 於 2011-5-10 20:31 發表
頭幅設計咁似新加坡Comfort Delgro

因為新加坡CDGE殼B9係MCV設計

原帖由 CMNL 於 2011-5-6 22:33 發表
係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改

Downstairs or Upstairs? Why?

原帖由 Hongkonger 於 2011-5-10 18:46 發表
如果這種MCV車身比Wright Gemini 2 輕的話，放在香港的短陣B9TL上可能可以減輕車重，增加載客量。

Accroding to buses magazine: Wright Gemini 2比MCV 輕250kg

原帖由 CMNL 於 2011-5-6 22:33 發表
係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改

連 Wright 都出得，呢款理應無問題。

依家運吉應該放寬左，車頭可以用貼窗，唔駛再用入膠芯大銀幕。
E400、B9TL 4x2、城巴新 Scania 車頭都已經用左貼窗。