如果無估錯,N系列本身係三軸版本,而K本身就有,
照理交盤應該訂K會快過訂N,九記換車都幾趕
唔知後來入EEV係咪真K車呢,官網話得N系有EEV....... |
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N系底盤是全低地台設計,由車頭至車尾區域是低地台,通往車尾部份是不用任何梯級。車尾可以設計低地台入口,而引擎及波箱則放至左邊(遷就左軚設計)。
而K系底盤入口可選擇低地台入口設計,底盤後半部份的高度是傳統高地台巴士/客車設計,引擎縱置於車尾中部。出廠時,底盤是「BB陣」交給車身廠,而客戶可以在「劏陣」後,決定低地台區域的長短,在底盤前後半部份之間接駁低地台區域。設計上比N系簡單,製造成本N系比K系高。
所以N系售價比K系比貴,這一點已經令營運者有所卻步。 |
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