在科學園的電動巴士

原帖由 Alx3000 於 2011-10-26 14:39 發表


首先我唔肯定BYD叉足行唔行到一日, 但咁去比較油電混合同純電係咪有點不智?
俾你BYD K9行唔到一日, 但佢唔駛入油, 係咪算贏番局?

至於電池位, byd就真係衰ge, 為左全低台搞到咁
希望他日港版可以走回正軌吧 ...

一部巴士貨比貨，無可能話因為我用電就有特權.....

佢入唔入油真係無關係，佢行唔到一日車務就嘔血俾你睇囉.....

商用車，無人貼錢唔會有人做蠢事.......除非政府俾既甜頭好大

例如一部電動可以當0.5個車隊限制數，再貼翻7成錢出2部電動車等同買1部柴油，咁就有得諗

如無....你又好難怪型勢不利，全世界無政府貼錢邊有人蠢到去買電車？Hybrid都無人買啦.....

而且電動車6年夠期，舊電點搞，新電幾錢？到時又一筆數我諗從來無話電動車得既人計過一部電動車行18年2次換電的成本幾多....

電動定內燃機，最在由第一部汽車開始後己經激論，蒸氣機當然早早收工，如果你同我講唔可以咁比

未免還定義了百多年來汽車史中電跟油比較的人也不智....大車細車，最理想的電池應用都係Hybrid，雖然車價貴到飛起，一樣夠期要換電

不過己經是最貼近內燃機汽車的優勢


仲有BYD咁擺唔只為了SLF，因為大可擺車尾又好車頂又好，咁擺不外乎怕彎陣彎車身.....黎幾代長車尾後機的車國內差不多清一色用耐左就彎，這樣擺完全防止這可能性

thx.c兄