283 大圍火車站<->沙田火車站(循環線) [經四美]*

美田村入伙在即，283 及 63K 系列的客量預期因會大幅上升，建議將 283 改為「大圍火車站<->沙田火車站(循環線)」[經四美]*。


途經街道：
大圍火車站通道、美田路(南行)、迴旋處、美田路(北行)、積輝街、大圍道、美田路(北行)、香粉寮街、美田巴士總站、美田村通道、香粉寮街、美田路(北行)、迴旋處、美田路(南行)、美林巴士總站、美田路(南行)、大埔公路、沙田鄉事會路、大埔公路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、成運路、成全路、大埔公路、大圍道、美田路(北行)、香粉寮街、美田巴士總站、美田村通道、香粉寮街、美田路(北行)、迴旋處、美田路(南行)、美林巴士總站、美田路(南行)、車公廟路、大圍火車站


車站位置：
大圍火車站　[大圍火車站巴士總站]
海福花園　[美田路海褔花園對出]
積德里　[大圍道近中國銀行]
美田巴士總站
美松苑　[美田路美松苑對出]
美槐樓　[美田路，美槐樓對出，近美田路迴旋處]
美城苑　[美田路逸城閣對開]
美林巴士總站
美桃樓　[大埔道美桃樓對出]
沙田市中心總站　[新城市廣場第一期]
帝都酒店　[白鶴汀街近帝都酒店]
成全路　[成全路近永南工業大廈]
美林村　[大埔道美林村對面]
美田巴士總站
美松苑　[美田路美松苑對出]
美槐樓　[美田路，美槐樓對出，近美田路迴旋處]
美城苑　[美田路逸城閣對開]
美林巴士總站
海福花園　[美田路大圍街市對出]
大圍火車站　[大圍火車站巴士總站]


服務時間、收費及班次：
[與現時283相同]


*四美 = 美林、美城、美松、美田　[排名不分先後]


歡迎討論

[ 本帖最後由 182170 於 2006-3-2 17:38 編輯 ]

原帖由 182170 於 2006-3-2 17:36 發表
美田村入伙在即，283 及 63K 系列的客量預期因會大幅上升，建議將 283 改為「大圍火車站<->沙田火車站(循環線)」[經四美]*。


途經街道：
……沙田鄉事會路、大埔公路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街……


車站位置：
……
美林巴士總站
美桃樓　[大埔道美桃樓對出]
沙田市中心總站　[新城市廣場第一期]
帝都酒店　[白鶴汀街近帝都酒店]
成全路　[成全路近永南工業大廈]
……

係唔係「大圍火車站<->沙田市中心(循環線)」呢？
都唔入沙田火車站……

但綠小會否增加由美田往大圍火車站的服務
如有
那果條建議的283p就已經足夠

I wonder how current 283 frequency could support this change... To support the current frequency with the new routing, you will need an additional bus for the route... And as demand increase from Mei Tin area to Tai Wai KCR, it would increase journey time, which means to obtain the same frequency, you may need to add another bus... To extend 283, it require you to add 2 bus already... Why dont we just have a new route 283P operating those 2 bus to support 63K during peak hours...