【手機洗眼照，6+4+1P】今天的九龍站+PC4053@203E評測

雖然小弟差不多是經常去九龍站看特見，不過像今天比較壯觀的場面倒是比較少見到了...
由於手機的夜景模式會導致像素比較差，所以有關資料會以一段文字敘述。

首先是ATR417（HT2320）@11


ATE7（KY5580）@203E


AVBW62（MP7834)@215X


AV171（GZ2909）@281A


ATR443（HN1655）@281A


然後就是今天的主角--ATSE1（PC4053）@203E。

在這裡我就說一下今天試搭過後的感受吧。
個人認為今天駕駛ATSE1的的車長是個經驗老到的人。為什麼呢？因為他可以用60分鐘（1848-1948）走畢一轉203E，只比官方的67分鐘快一點，而且每次在燈位都會故意的減慢速度，謀取休息的機會，實在是眾轆車師父的典範。試想想從九龍站到旺角站在沒有塞車的情況下花了30分鐘才到達，然後再想想一架上慣柴灣斜和走過西沙路的ATSE居然爬不上慈雲山那坡道的時候，你在車上的感覺會是怎麼樣？說不定車長有特別的轆車技巧吧。

Plus：幾天前應該放上的照片..





Plus2：是日SJ743懷疑壞牌..


[ 本帖最後由 RV361@68E 於 2014-2-26 00:00 編輯 ]

E400,特別係城記果批,要碌到唔chok先係碌車最高境界

原帖由 RV361@68E 於 2014-2-25 23:54 發表
在這裡我就說一下今天試搭過後的感受吧。
個人認為今天駕駛ATSE1的的車長是個經驗老到的人。為什麼呢？因為他可以用60分鐘（1848-1948）走畢一轉203E，只比官方的67分鐘快一點，而且每次在燈位都會故意的減慢速度，謀取休息的機會，實在是眾轆車師父的典範。試想想從九龍站到旺角站在沒有塞車的情況下花了30分鐘才到達，然後再想想一架上慣柴灣斜和走過西沙路的ATSE居然爬不上慈雲山那坡道的時候，你在車上的感覺會是怎麼樣？說不定車長有特別的轆車技巧吧。

咪住先，
樓主是否用了疑人法?
一個人每日走慣條斜路，身體可能就話可能會適應得到姐
但呢架係架巴士來架喎??日日行同一條斜路真係會"習慣"上斜既咩??
如是者走過西沙路對架巴士又如何??架巴士行完西沙路扭灣會好D?
講真一句..既然是在官方時間內完成車程，我又看不出特別轆車喎?!?!
你可能真係講得佢無錯，佢應該有特別轆車技巧，轆得來又不過鐘，九巴應該對佢無付XD

原帖由 RV361@68E 於 2014-2-25 23:54 發表
[個人認為今天駕駛ATSE1的的車長是個經驗老到的人。為什麼呢？因為他可以用60分鐘（1848-1948）走畢一轉203E，只比官方的67分鐘快一點，而且每次在燈位都會故意的減慢速度，謀取休息的機會，實在是眾轆車師父的典範。試想想從九龍站到旺角站在沒有塞車的情況下花了30分鐘才到達，然後再想想一架上慣柴灣斜和走過西沙路的ATSE居然爬不上慈雲山那坡道的時候，你在車上的感覺會是怎麼樣？說不定車長有特別的轆車技巧吧。

夜晚6點幾，由九龍站到旺角站用30分鐘
我覺得最多算係慢少少，唔特別碌

放工時間多人多車，一條佐敦道塞上來都可以無阻你10分鐘
九龍站出佐敦道咁多燈
彌敦道又係多人多車埋站多燈。。

[ 本帖最後由 ASV50 於 2014-2-26 15:04 編輯 ]

原帖由 Man@MFHK 於 2014-2-26 03:09 發表
E400,特別係城記果批,要碌到唔chok先係碌車最高境界

70XX波箱設定同ZF Ecomat4有d相似 大多數都係行高轉甚少搭到碌車+早轉波
反而91xx就可以好極端 兩日搭同線同方向 可以一次高轉爬薄扶林 一次碌神上身 平路都乏力

原帖由 hkptb 於 2014-2-26 03:31 發表


咪住先，
樓主是否用了疑人法?
一個人每日走慣條斜路，身體可能就話可能會適應得到姐
但呢架係架巴士來架喎??日日行同一條斜路真係會"習慣"上斜既咩??
如是者走過西沙路對架巴士又如何??架巴士行完西沙路扭灣會好D?
講 ...

其實在星期日坐ATSE1的時候見到司機面對西沙路的斜坡依然遊刃自如，我倒是不相信是車本身的問題啊。
另外，此車在到達鑽石山火葬場時（當時的時間：1940左右）只用了8分鐘就完成下坡路段到達彩虹總站，對比起需要10多分鐘才由富祐大廈到火葬場的路段，
這也顯得有點兒那個了吧...
另外據彩虹站長所述，PC4053是日也有行走203E....