東鐵線班次問題

原帖由 kychung 於 2014-10-22 13:46 發表
去到何文田一帶先浮返上黎都可以
可以睇返區域快線既最原始方案

雖然呢條線係有導入直通車既功能
不過主要都係serve本地同羅湖客
而家東鐵都已經長時間迫爆
南北線年代又要減卡
再遲D有埋古洞同新界東北
根本應付唔 ...

但起呢條線 不如粉嶺／（最盡）大埔墟直出九龍，先慳到時間，而且可以將古洞、坪輋等地發展密度加大沙田咁多條平行線意義不大（而且冇位），不如起沙田－葵涌線，但都好難搵位設站

其實大埔地底幾乎針插不入，好難再拉條高速鐵路入大埔墟地底，而且定線貼近吐露港亦不乎合直線效益。
區域快綫東綫，按照舊有的粉嶺南一個車站已經足夠，大家遷就一下不妨搭東鐵／或巴士轉乘會更具效益。
在圖中，區快東綫並沒有北面的終站，我建議此區域快綫的北面終站定在深圳坪山站（接廈深綫）。高速鐵路應減少政治上的考慮，而且區快東綫項目應該橫跨2047年吧。