(轉貼新聞) 觀塘線延線2016年中通車仍存在風險

原帖由 SSBT 於 2014-11-24 20:46 發表
高鐵延誤 - 黑雨
西港島線延誤 - 地質
南港島線延誤 - 佔鐘
沙中線延誤 - 古蹟
觀塘線延線延誤 - 地質

由始終都係因為唔夠工人
賴得就賴

假如請不足本地工人，港鐵會否考慮再引入外勞呢？

原帖由 SSBT 於 24-11-2014 12:46 發表
高鐵延誤 - 黑雨
西港島線延誤 - 地質
南港島線延誤 - 佔鐘
沙中線延誤 - 古蹟
觀塘線延線延誤 - 地質

由始終都係因為唔夠工人
賴得就賴

其實根本就係高鐵突然話起
要預咁大舊錢令到港府冇咁多budget去起其他線

There was a beach hundred years ago, I think they chose wrong method to build 黃埔站

原帖由 busfunfun 於 2014-11-24 22:35 發表
其實根本就係高鐵突然話起
要預咁大舊錢令到港府冇咁多budget去起其他線

其實係康城前後工程都好少，果陣d工人冇工開／轉行，之後又突然好多線

原帖由 SSBT 於 2014-11-24 08:46 PM 發表
高鐵延誤 - 黑雨
西港島線延誤 - 地質
南港島線延誤 - 佔鐘
沙中線延誤 - 古蹟
觀塘線延線延誤 - 地質

由始終都係因為唔夠工人
賴得就賴

佔中﹐我係一半接受的﹐始終真係會影響路面交通﹐影響工地物資運送﹐不過只限金鐘站﹐其他地方我係唔接受佔中影響。

沙中線﹐我會接受受古蹟影響的一個車站有延誤 (雖則這個車站出問題﹐都可以令全線無法局部通車)﹐而古蹟事前有時真係好難估計有幾多﹐真係事前難以預料。
至於其他路段﹐好似話會順勢調整﹐唔會令到原定的工程可以順勢延遲完工。
註 : 我假設 mtr 已經事前已經做定古蹟評估﹐而這個評估並非 hea 做出來的。


至於其他地質問題﹐根本唔應該出現的。
任何工程一定要睇地質﹐以決定施工方法﹐甚至了解清楚地質會唔會令到不宜建隧道/地底設施。

所以﹐好明顯係前期工程做得唔妥善﹐根本無得抵賴。


天氣問題﹐如有極端惡劣天氣﹐有時真係藉得原諒。
但係﹐工地有無做足預防措施﹐便是關鍵之處。有傳黑雨水浸浸壞隧道鑽挖機﹐其中一個原因係有一幅原本應該有臨時擋洪水的牆消失了(無建造)。
這樣推去給天氣因素﹐似乎有點問題。

原帖由 jonathanngan 於 2014-11-25 03:53 發表

其實係康城前後工程都好少，果陣d工人冇工開／轉行，之後又突然好多線

我唔覺得工程有少過，嗰排起碼仲有九龍南綫同埋青沙公路

呢堆線唔係突然
如果唔係攪合併
沙中都通埋車咁滯
洗咩等到202X
根本係一早plan好曬

原帖由 kei_hk 於 2014-11-25 11:25 發表


佔中﹐我係一半接受的﹐始終真係會影響路面交通﹐影響工地物資運送﹐不過只限金鐘站﹐其他地方我係唔接受佔中影響。

沙中線﹐我會接受受古蹟影響的一個車站有延誤 (雖則這個車站出問題﹐都可以令全線無法局部通車)﹐而古蹟事前有 ...

唔需要理性分析港鐵同政府解釋D乜
佢既意思 三個字 一句講晒: 唔關我事
全部都係天意, 最衰都係 塊地一D好硬、一D好軟、黑雨、古蹟 啦....


香港政府同當權者, 已經去到 當人係傻仔, 以為用語言藝術 就叫解決左既地步