大埔區區域性重組

1.大埔區區內線重組
－71B：縮減為全日15分鐘一班，以配合71C之開辦。聯合後，富亨－大埔中心之巴士服務會由現時10-12分鐘一班加密至7/8分鐘一班。（減一車）
－71C：按九巴建議改為太和－大埔醫院，繁忙時間為15分鐘一班，另會與71B組成聯合班次，聯合後，富亨－大埔中心之巴士服務會由現時10-12分鐘一班加密至7/8分鐘一班。71C亦會增加富亨－大埔中心之八達通雙向分段收費，分段收費為＄2。（用3輛車）
走線：http://goo.gl/maps/c3UDq
－71D：接九巴建議改為大埔醫院－運頭塘（循環線）。繁忙時間班次修改為12分鐘一班（與現時71K最繁忙時一小時提供5班車相同）。唯不會依照原建議進入大埔墟站。（用4輛車）。
走線：http://goo.gl/maps/zF41n
－71K：取消。
－至於廣福－太和乘客，可改用72A*。
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2.大埔－新界東線：
－72A：修改為（大埔工業邨－沙田圍）並增加太和< >廣福街市之八達通雙向分段收費（＄4.5），加經太和及廣福街市以填補填補太和< >廣福之空缺，同時加經太和站，希望此舉加快工業邨乘客轉乘鐵路之車程。另增加以下少少BBI甜頭並希望以此來補償72及74A不經大埔公路之改動：
72A< >40X 10.1
72A< >48X 10.1
72A< >75K 8.4
72A< >80M :$8.4
72A< >80K :$8.4
72A< >81K :$8.4
72A< >85: $10.1
72A< >89: $10.5
72A< >88K: $8.4
72A< >269D: $18.4
走線：http://goo.gl/maps/y9QNb
另增加72A太和－廣福街市之短途班次，每30分鐘一班，期望與正線可提供合共約15分鐘一班的區內區間服務。
72A將於分別太和（往沙田方向）及廣福街市（往大埔方向）加設定時點，以方便協調正線及短棍的班次。

－73A：鑑於82C開辦反應有不錯的反應，故本線改為只於部入時間繞經火炭並增加愉翠苑< >太和之八達通雙向分段收費，希望可以加快車程以吸引第一城/廣源乘客使用本線北上（以吸引大埔－圓洲角乘客為主）。
收費：全程：＄10.5；華明< >廣福邨：＄6.8；三渡坑< >愉翠苑：＄7.8；樟樹灘>華明＄6.3；和興村>華明：＄4.7。另增加以下少少BBI甜頭並希望以此來補償72及74A不經大埔公路之改動：
73A< >49X: $10.1
73A< >82K: $8.4*
73A< >82P/X: $10.5
73A< >84M: $10.5
73A< >85A: $10.1
73A< >89X: $10.5
73A< >284: $8.4*
*表示此組BBI屬第二程車資回贈。（類似欖隧279X轉乘）。
時間表：
由粉嶺（華明）開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
06:00-07:00        30*
07:00-08:00        20*
08:00-00:00        30
星期六、日及公眾假期
06:00-00:00        30
由沙田（愉翠苑）開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
05:40-16:40     30
16:40-18:40        30*
18:40-23:40     30
00:15
星期六、日及公眾假期
05:40-23:40    30
00:15
*表示該時段之班次經火炭。其餘時段皆不入火炭。

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3.大埔－九龍東線：
－74A：更改為大埔頭－九龍灣／啟德，以提供全日直達九龍灣之快線予大埔居民及大老山隧道轉乘客並同時取代74D於白石角－科學園之角色，以配合九龍灣商業區的發展。另將會仿效88X，早上及下午班次走線將有所不同，以配合啟德及大埔居民的出行模式。服務時間、收費維持不收，本線將加入大老山隧道轉乘計劃。另加開一班特別班次（運頭塘>九龍灣）以填補原運頭塘、大埔公路及沙田之繁時間通勤需要。
走線A：http://goo.gl/maps/bW8oP（大埔>科學園>九龍灣>啟德>科學園>大埔）
走線B：http://goo.gl/maps/0rkbH （大埔>科學園>啟德>九龍灣>科學園>大埔）
特別班之走線：http://goo.gl/maps/p5Ta1
初步時間表：
由太和開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
06:00-07:00        60
07:00-09:00        30
09:00-16:00        60*
16:00-18:15        45*
18:15-20:15     30*
20:15-21:15        60*
特別班次：運頭塘開07:30
#06:00-12:00為走線A；13:00－21:15為走線B。
星期六、日及公眾假期
06:00-09:00     60
09:00-12:00        60*
12:00-15:00     30*
15:00-18:00     60*
18:00-20:00     30*
20:00-21:00     60*
#06:00-15:00為走線A；15:00－21:00為走線B。
由九龍灣開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
06:15-07:15        60
07:15-09:15     30
09:15-17:15        60*
17:15-18:00        45*
18:00-20:00        30*
20:00-22:00     60*
#06:15-13:15為走線A；13:15-22:00為走線B。
星期六、日及公眾假期
06:15-10:15        60
10:15-12:15     60*
12:15-15:15     30*
15:15-18:15     60*
18:15-20:45     30*
20:45-21:45        60*
#06:15-16:15為走線A；16:15-21:45為走線B。
*表示該時段之班次經白石角。其餘時段皆不入白石角。

－74C：增加回程班次並全日化，以取代74D大窩西支路－九龍東之角色並同時提供全日九龍東，不經彩虹、新蒲崗及鑽石山特快往大埔之服務以回應地區訴求，另我希望本線能有效地幫助74X減輕付擔而非像74D般只靠執雞當飯食。
走線：http://goo.gl/maps/FQ3EI
收費：全程：＄14.8；太和>觀塘＄10.1；碧海樓>觀塘：＄6.4；大埔中心>九龍坑：＄6.3。
時間表：
由九龍坑開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
07:00-08:00        20
08:00-09:00     30
09:00-21:00        60
星期六
07:00-08:00     20
08:00-21:00     60
星期日及公眾假期
09:00-21:00        60
由觀塘碼頭開出
服務時間        班次（分鐘）
星期一至五
10:00-18:00     60
18:00-20:00     30
20:00-22:00     60
星期六、日及公眾假期
10:00-22:00     60
－74D：取消。
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4.大埔－西九龍線
－72將改為特快路線，不經大埔公路及沙田市中心。收費將上調至$10.1。沙田－西九龍服務希望改由86經大埔道取代。
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是次重組之用車分配：
*車輛削減：
71B -1
71K -8
總計：9輛.

*車輛重新調配後：
71C +3
71D +4
74A +1
74C +1 (晚繁再由71D抽調1輛車）
總計： 9輛車
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thx for reading and commenting. sorry for 1999

有幾個問題反映：
- 71B 一架車做哂頂多開到20分鐘一班
- 72A 拉長走線同增加特車，車從何來？
- 73A 其實火炭唔係淨係得返工客 ... 雖然所佔既乘客唔多
- 73A 果堆轉乘優惠金額全部都係大埔價，咁賣大包？
- 74A 好地地做咩要拉入大埔頭呢？仲要玩 307C 果種睇見都唔開胃既走線，住大埔頭既如果要去太和講緊都係10分鐘路程。仲有唔明點解要玩上下午唔同走線，今次74A做既範圍唔同88X，係九龍灣同啟德既然差唔係好遠就唔好玩分走線
- 74A 運頭塘特班不如加落 74X 度算
- 74C 兜得入富亨，不如兜埋富善吖？！

原帖由 Cwong 於 2015-2-14 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72將改為特快路線，不經大埔公路及沙田市中心。收費將上調至$10.1。沙田－西九龍服務希望改由86經大埔道取代。

「不經大埔公路」係指改行青沙，抑或只係不經吐露港段?
86改經大埔道仲入唔入南昌街?