屯門連接路對屯門元朗區機場巴士的影響？

exspeed 發表於 2015-10-8 17:31
E34A 而家兜勻成個天水圍，仲要bbi 黎做乜？

當初E34果時天水圍北點算？

錦田班客呢

最慘最貴係68E班客要額外俾多11蚊（有既話

ryandroid 發表於 2015-10-8 03:35
十幹並不包括屯赤連接路
而係洪水橋駁去大嶼山東北
去港島就方便

原先十號幹線包括現在的深圳灣大橋連接路，再經隧道由藍地入小欖/大欖涌出。經跨海大橋 (當年名為青龍灣大橋)連接大嶼山東北，取道現時迪士尼經大嶼山及交椅洲之間填海地，最後經新海隧直達港島西區！  最後因為青龍灣大橋高度 (如當年未決定興建東隧前構思鯉魚門大橋一樣) 未能同時遷就飛機航道及遠洋輪船高度，加上預期中短期汽車流量不會大幅增加，最後擱置了!

PC2625 發表於 2015-10-10 00:32
原先十號幹線包括現在的深圳灣大橋連接路，再經隧道由藍地入小欖/大欖涌出。經跨海大橋 (當年名為青龍灣大橋)連接大嶼山東北，取道現時迪士尼經大嶼山及交椅洲之間填海地，最後經新海隧直達港島西區！  最後因為青龍灣大橋高度 (如當年未決定興建東隧前構思鯉魚門大橋一樣) 未能同時遷就飛機航道及遠洋輪船高度，加上預期中短期汽車流量不會大幅增加，最後擱置了!.

條橋應該係叫青龍大橋
擱置另一個原因係原先規劃青洲填海發展，但維港唔填得海所以道路變咗冇迫切性
另外青龍大橋及藍地隧道起唔成另一個原因係大欖隧道營運者反對，話多咗條路會令行大欖隧道車輛減少，會令佢收唔返成本