若巴士公司有這樣將兩繁途經土瓜灣既紅隧線改快既措施

tunghang 發表於 2015-10-11 21:19
你講既情況上繁或者適用，不過有時去到落橋位都可能用咗唔少時間，過咗蕪湖街又成堆雙白線，其實都唔係咁易cut。
下繁就加士居道都一齊塞，東九龍走廊龍尾隨時長過漆咸道南，快線都冇用。......

事實上果個位巴士司機往往都會把握時間去左cut兩線，好似之後就算塞定係唔塞都會咁做。
有片為證：
https://www.youtube.com/watch?v=eBmQyfrJxmk
https://www.youtube.com/watch?v=DIwfVF9y7PM
https://www.youtube.com/watch?v=vbkO4QmNkXY

既然係咁，我更加諗唔明點解巴士公司唔積極在例如早繁大搞行東九龍走廊直接去紅隧口跟住過海既紅隧線特車，由得果幾條紅隧線例如早繁在漆咸道北南行塞死哂跟住又勁過鐘。

KU6051@93k 發表於 2015-10-12 12:37
你改走曬啲線咁土瓜灣人搭咩車呀？講到啲線土瓜灣人上落咁

如頭post所示：
土瓜灣道去紅隧口以西：115A
土瓜灣道去紅隧口以東：106(唔介意慢者)、115A然後轉車，較近新山道者行遠少少搭108或116
馬頭圍道北段去紅隧口以西：108然後轉車或行去土瓜灣道搭115A
馬頭圍道北段去紅隧口以東：108然後轉車或行去土瓜灣道搭106(唔介意慢者)
馬頭涌道去紅隧口以西：108或116或106(唔介意慢者)然後轉車
馬頭涌道去紅隧口以東：108或116或106(唔介意慢者)
馬頭圍道南段去紅隧口以西：行去紅磡道搭115P，較近庇利街者更有115A
馬頭圍道南段去紅隧口以東：106