走咗一班唔緊要——無間斷升級E22

講緊嘅當然係E22

同一位置短短76分鐘内，單方向一共開咗6架紅車。
（以下所有相片位置為麗港中心巴士站，每幅相片右下角的時間比現實快1小時。）

傍晚06:13，不見85xx，也不見紅柱；
一部82xx駛進麗港中心站，打響頭炮，象徵E22隨即進入黃昏升級時段。
果然，06:37，迎來嘅係色彩繽紛嘅全廣80xx、滿臉光彩嘅乘客。



十分鐘後(06:47)，升級進入白熱化階段，班次頻密度遠高於預定嘅14-17分鐘；
一輛夢之藍80xx離站后，隨即有一輛無添加80xx抵步，
車廂幾乎無客嘅優勢令其無需埋站，一野抽頭爬過旁邊嘅219X，奮起直追前車。



踏入7點04分，再有全廣80xx駛至。面對23B/C綠色小路障，
全廣80xx駛出一招釜底抽薪，輕微越綫後再以30度角霸氣埋站落客。
07:17，一輛85xx到臨，仿佛預告升級時段即將結束。
來回地獄又折返人間，07:29，多一輛無添加80xx現身，控訴著升級不敗。



07:30，基於電話無電，升級記錄暫告一段落。
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前傳

早在上午及中午，已有多輛80xx升級，惟頻密程度不如黃昏；
而在下午3點架設攝錄機之時，僅拍得一輛全廣80xx。

傍晚 8205>8014>8011>8063>8013>8511>8048 紅車多到呢
明明嗰陣AWE有幾部85xx都冇套車
至於下午嗰部係8004 傍晚跳咗去E22A

其實如果 A 線派足紅車，就唔需要嬲 E 線出現紅車.....

利申: 我係受惠者之一

da54 發表於 2017-2-26 02:29
其實如果 A 線派足紅車，就唔需要嬲 E 線出現紅車.....

利申: 我係受惠者之一

睇返 1005，
其實近期 E22 瘋狂升級之際，都唔見得 A 線因而出多左黃車，68XX 出牌後已有明顯改善，另一大原因係 S52 E22A 都同時可以派得 65XX。

但要杜絕既話，
我諗城巴真係應該將部份 65XX 轉去專利一交換返批行李架 84XX 85XX 返黎，反正 B3 B3X 派得大車，但 30 部 85XX E 線都唔夠分。

依家夠車咪幫E22升級

遲下A20開，唔知咩環境？

不過A10依然有零星E車行既個案

但唔會好似當年一退MAN
就接近清一色出黃車咁誇張

3ASV174 發表於 2017-2-26 03:55
睇返 1005，
其實近期 E22 瘋狂升級之際，都唔見得 A 線因而出多左黃車，68XX 出牌後已有明顯改善，另一 ...

今天6539行A22，而E22在13:28及13:43在GTC的班次分別用8016及8011

3ASV174 發表於 2017-2-26 02:55
睇返 1005，
其實近期 E22 瘋狂升級之際，都唔見得 A 線因而出多左黃車，68XX 出牌後已有明顯改善，另一 ...

近期B3系多左12米車出現。

除非買多d 85xx，讓E線有足夠12米行李架普通版車輛。

Iwatate.Saho 發表於 2017-2-26 14:23
今天6539行A22，而E22在13:28及13:43在GTC的班次分別用8016及8011

6539 唔可以派 E22，就算有紅車都要俾左 E22 先，
除非你話 A22 無紅車出大件事過 E22 開少班車。

HR1377 發表於 2017-2-26 14:53
近期B3系多左12米車出現。

除非買多d 85xx，讓E線有足夠12米行李架普通版車輛。

根本 B3 系全部都派得 12.8m，屯天線本身又派得 12.8m，
仲幫批 8491-8506 加行李架入去大西北就九唔搭八，反而批 22xx 就退晒大嶼山又得返批 65xx 出牌，兩者根本起碼要對調部分。

再買行李架 85xx 既話，
批 65xx 真係可以擺廠晒太陽。