沙田T4路最新走線方案

http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2018_002_tc.pdf

最新修訂走線罕有地用到右上左落嚟立體交叉，就係為咗避開蔚景園，而此方案亦令青沙公路近銅鑼灣村的東行線預留位永久廢棄。
Sidetrack少少，如果呢個方案通過，起得成就可以將43X 240X 286C 980X 981P改路

>起得成就可以將43X 240X 286C 980X 981P改路

現實話俾我地聽濱景會插爆呢個建議

而家先重新諮詢，又要詳細設計，起到都蚊訓

cobalt174 發表於 2017-12-30 05:03
>起得成就可以將43X 240X 286C 980X 981P改路

現實話俾我地聽濱景會插爆呢個建議 ...

第一城一樣可以入沙田路上 T4

k58 發表於 2017-12-30 09:55
第一城一樣可以入沙田路上 T4

但早上沙田路擠塞的情況都係恐怖喎

改落地同行隧道係想避免沙田頭村同溱岸8號反對

咁整真係無十年都要八年
最大問題可能又係車流增加
(私家車增長太快)而抵銷效用
等於當年封蔚景園出口就真的
改善咗幾個月嘅。

但願過到鄰近居民果關
而且圖中隧道嘅一段,建造
時會否影響獅子山隧道公路
以及沙田頭村居民呢？

kitarolo 發表於 2017-12-30 12:47
咁整真係無十年都要八年
最大問題可能又係車流增加
(私家車增長太快)而抵銷效用

沙田頭村就點都有影響，但起好之後可以還原返
但改良方案加一條獅隧公路上沙田路北行的支路，就會非常之接近曾大屋。睇死最終會取消呢條支路

唔係蔚景園班孽主，條橋已經起完用埋
T4 起碼可以分流馬山唔用埔公，又可以分流城東唔用沙鄉路，尤其埔公沙田段冇空間擴闊