本帖最後由 isay 於 2019-4-7 23:03 編輯
我覺得ok la,紅巴算係幾sharp醒,入面配色有啲木紋都唔算老土,佢係亂咁黎冇標準先衰城市脈搏跳咗冇耐就死咗
龍運更加唔使講,又扶手電梯又抽油煙機,唔知想點
不如跟新城用死一隻塗裝算
不過呢個post其實係針對緊廠方啲設計
WA756個對頭位真係世界級 |
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仲窄過E500同E50D係咩玩法? E500同E50D倒位隻腳都可以斜斜地放係輪拱上面,呢款直到咁可以點擺? 大家梅花間竹咁夾住?
設計果個有才,睇圖驗收果個更有才。
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本帖最後由 tunghang 於 2019-4-8 10:47 編輯
反而覺得九巴內籠設用色一直豪華過新城,特別係Wright新城得Cityflyer先有返豪華感,一片紫藍既單調又同車身顔色唔夾
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我個人係偏愛坐倒頭 但遇到呢啲設計 真係 企好過坐 我份人又好人呢 隻腳幾十分鐘跳芭蕾舞咁掂地 真係好辛苦 |
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本人則發現V6B有一處座位編排唔係幾好 ( 或許各位早已發現 )
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遷就樓梯﹐做成右方偏窄。
如好怪車廠在設計上﹐偷位偷得太盡。
以前ATR﹐以至AV/AL等車款﹐都有此問題。
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