HR1377 發表於 2022-7-17 21:29
似乎暗示左氫能車將會行走毋須過隧道的50M線
城巴亦計劃未來安排氫燃料電池巴士在其屯門巴士網絡提供服務，連接屯門與市區，發揮氫能巴士更適合行走長途路線的特點。
屯門至市區 點睇都唔係50M |
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「全新 50M 號線往來屯門 54 區及屯門站，為輕鐵開通以來區內首條服務屯門市中心的全日專營巴士路線。」
睇完依段真係黑人問號 |
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285 發表於 2022-7-17 22:14
「全新 50M 號線往來屯門 54 區及屯門站，為輕鐵開通以來區內首條服務屯門市中心的全日專營巴士路線。」
...
因為要排除252 |
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天空之神 發表於 2022-7-17 22:14
50 56 都唔使行隧道
55既話，屯門公路之後要行荃灣路同葵涌道上呈祥道 |
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電巴也好氫能巴也好，如果普及的話終有一天要大規模批快速公路 / 隧道豁免，甚或修例。
現在的 2.55 米闊、和 18 噸單層巴士也是批豁免。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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分開幾段睇應該明
1）全新 50M 號線往來屯門 54 區及屯門站
2）為輕鐵開通以來區內首條服務
3）屯門市中心的全日專營巴士路線
但嚴格嚟講50M踩唔中市中心
但你比我實咁講
1)全新50M號線往來54區及屯門站，打破輕鐵壟斷
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265B 22年不變
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ccicoltd 發表於 2022-7-17 23:27
電巴也好氫能巴也好，如果普及的話終有一天要大規模批快速公路 / 隧道豁免，甚或修例。
現在的 2.55 米闊 ...
好多交通相關的法例又係有不足，尤其小巴 |
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