早繁時段在三號幹線南行, 西隧加設巴士專線技術上應可行

三隧分流實施後，西隧早繁南行車流明顯上升，車龍已延伸至非繁忙時段，部分路段車速約每小時 30–50 公里，擠塞集中在西九龍公路南行及西隧入口一帶。

三號幹線南昌至西隧段南行本身路面闊度足夠，若只在早繁時段在部份路段指定最左線(甚至路肩)為巴士專線，配合燈號及標示，理論上可以做到。

西九龍快速公路南行設立巴士專線要考慮尖沙咀及中九龍幹線個出入口，有時尖沙咀個出入口都有倒塞既情況。

見到路肩做巴士線就可以㩒上一頁

樓主似乎唔記得之前郁下都塞去南昌

而且政府都講左要增容
降容不是選項

完

拎左線做巴士專線，龍尾分分鐘到美孚或者荔景一帶

擺右線更好

東邊街唔準右轉至高樂花園可能比較實際

係整都整連翔道，青沙同大西北部用到。

巴士的膠 發表於 2026-2-7 16:50
係整都整連翔道，青沙同大西北部用到。

問題係之前中九幹都推左d車落連翔道

理論上用連翔道奧海城開始畫到西隧行政大樓都可以接受

但要一眾96_ 落哂去應該到下面塞爆