北都公路新田段環評報告

Link: https://www.epd.gov.hk/eia/files ... /cover_page_pdf.htm

部份重點：
1. 原本最初係用隧道走線，而往東穿越南生圍亦曾建議以隧道形式興建，但因為跟新田公路之交匯處要起大量長距離隧道支路，及未能跟青朗公路連接而改為現時設計
2. 大部份free flow interchange改為燈號控制路口，報告話可以減少建設幅度又能維持交通流量
3. 圖則透露左天水圍段大部份走線設計，凹頭交匯處會另外興建四條支路，分別來往青朗公路、新田公路及北都公路天水圍段。工業邨交匯處只限東進西出，支路跨過山貝河後於現時幸福醫藥對出宏樂街灣位設置迴旋處

邊一頁睇到第三點?

https://www.epd.gov.hk/eia/files ... es/appendix_4_4.pdf

見到了...咁樣穿過元朗舊墟山墳區

感覺隧道段部份會加入易通行進行收費

tommyng1101 發表於 2026-5-8 22:12
感覺隧道段部份會加入易通行進行收費

作為一條同新田公路平衡嘅公路,

我覺得政府係唔會收費,
否則無法有效分流

SSBT 發表於 2026-5-8 22:46
作為一條同新田公路平衡嘅公路,

我覺得政府係唔會收費,

未必
中九幹都可以反口

JX9097 發表於 2026-5-9 01:29
未必
中九幹都可以反口

若果係原有設計，長隧道通過，反而真係有機會收你8蚊。
但而家散晒，牛潭美果邊又用燈口，我覺得唔會收。

不過我依然覺得用原有設計，長隧道係最妥當，而家咁樣真係無眼睇

rickywk 發表於 2026-5-9 08:39
若果係原有設計，長隧道通過，反而真係有機會收你8蚊。
但而家散晒，牛潭美果邊又用燈口，我覺得唔會收。 ...

其實燈口最致命，可以睇返香隧出堅拿道天橋，用咗燈口結果塞死咗。

rickywk 發表於 2026-5-9 08:39
若果係原有設計，長隧道通過，反而真係有機會收你8蚊。
但而家散晒，牛潭美果邊又用燈口，我覺得唔會收。 ...

長隧道本身未必係問題，但駁返落去新田公路就有極多制肘

睇返EIA講備選走線，如果用隧道方案的話

• 該段TBM要係南生圍旁邊開個窿去launch
  

• 淺層隧道用TBM會有沉降問題，影響上面嘅新田公路
  

• 新田公路個交匯處除左要用隧道形式起支路之外，匯合處亦會去到錦繡花園迴旋處，大家都知個位有幾窄
  

• 隧道形式支路亦因為法例上隧道內不准轉線，從而影響到車輛無足夠長度cut出cut入
• 除左Option 1有青朗公路北行接上北都公路東行外，西行需要先經一段新田公路先可以上到欖隧。如果係Option 2就連3點／6點兩個方向都無得轉
• 隧道需要係北環線同高鐵隧道下方經過，亦太接近輸水隧道
  

古洞段係咪冇打算繼續東延駁返去粉嶺繞道西段？