[個人建議] 開辦九巴13A線 安達臣-海達邨 經中九龍繞道，啟德醫院

建議九巴開辦13A 安達臣-海達邨

途徑：四小龍，南昌邨，深水埗(近海壇街)，大角咀道，奧運站，中九龍繞道，啟德醫院，觀塘市中心，秀茂坪南邨/寶達邨，安秀苑

-服務對象
1 安達臣新區往返觀塘市中心及九龍西
2 長沙灣填海區及大角咀道往返觀塘商貿區
3 接駁兩端居民前往啟德醫院
4 分流98A繁忙時間需求
5 接駁東九龍通勤人士往返奧運站轉乘東涌線

-行車路線
預計非繁忙時間全程需時65分鐘。

往海達邨經：
安禧街，安愉道，寶琳路，秀茂坪道，將軍澳道，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，勵業街，海濱道，祥業街，承昌道，中九龍繞道，連翔道，海輝道，深旺道，櫻桃街，大角咀道，聚魚道，南昌街，海壇街，欽州街，欽州街西，深旺道，深盛路，興華街西，連翔道，東京街西，深旺道，海達街

往安達臣經：
海達街，深旺道，深盛路，興華街西，深旺道，欽州街西，通州街，大角咀道，櫻桃街，連翔道，中九龍繞道，承昌道，掉頭，承昌道，祥業街，海濱道，順業街，偉業街，勵業街，觀塘道，鯉魚門道，將軍澳道，秀茂坪道，寶琳路，安愉道，安禧街

-車站列表

往海達邨：
1 安達臣總站 $9.6
2 安楹苑
3 安柏苑
4 安秀苑
5 安愉徑
6 寶達邨轉車站
7 秀暉樓
8 apm創紀之城5期
9 觀塘轉車站-牛頭角站
10 觀塘勵業街
11 觀塘海濱花園
12 香港兒童醫院
13 啟德醫院
14 大角咀中匯街 $5.6
15 奧運站
16 富貴街
17 大同新村
18 福利街
19 深水埗南昌街 (海壇街分站)
20 深水埗桂林街 (海壇街分站)
21 通州街公園
22 富昌邨
23 東京街西
24 深旺道 (近118線總站)
25 海麗邨
26 泓景臺
27 海達邨總站

往安達臣：
1 海達邨總站 $9.6
2 海麗邨
3 泓景臺
4 碧海藍天
5 發祥街西
6 富昌邨
7 南昌邨
8 北河街休憩空間 (新站，於通州街)
9 洋松街休憩處
10 新九龍廣場
11 帝柏海灣
12 啟德醫院 $8.1
13 香港兒童醫院
14 觀塘順業街
15 觀塘勵業街
16 牛頭角站 $7.1
17 觀塘轉車站-觀塘市中心
18 觀塘游泳池
19 觀塘警署
20 秀暉樓
21 寶達邨轉車站 $3.3
22 安愉徑
23 安麗苑
24 安柏苑
25 安楹苑
26 安達臣總站

服務時間及班次

往海達邨

星期一至五
0550-0640 25
0640-0840 20
0840-1540 30
1540-1720 20
1720-1835 15
1835-1935 20
1935-2000 25
2000-2330 30
星期六/日
0550
0630-2330 30

往安達臣
0550-0650 30
0650-0730 20
0730-0830 15
0830-1100 25
1100-1700 30
1700-1900 20
1900-2330 30
星期六/日
0550
0630-2330 30

配合建議
-加設觀塘道轉車站轉乘優惠。
-可考慮將16P資源撥入此線。
-可考慮削減16, 296C 少量逆向班次騰出用車。
-此線不應成為安達臣新區往返觀塘的唯一路線。
-可考慮將13D撤出大角咀。

唔會開到新線落觀塘，放棄吧😂

天空之神 發表於 2026-5-16 14:28
唔會開到新線落觀塘，放棄吧😂

$9.6都唔要

仲有啟德醫院做開線理由

13D撤出大角咀
連唯一用處都冇埋

kmb71k 發表於 2026-5-16 20:20
13D撤出大角咀
連唯一用處都冇埋

仲有16做大角咀，同埋牛頭角道/協和街先係重組阻力？

exitd1 發表於 2026-5-16 20:21
仲有16做大角咀，同埋牛頭角道/協和街先係重組阻力？

16做到秀茂坪同寶達咩？

如果13D連大角咀都飛埋
佢嘅角色係可以搵1A / 11X / 98C食埋

kmb71k 發表於 2026-5-16 22:30
16做到秀茂坪同寶達咩？

如果13D連大角咀都飛埋

16已經做到最多大角咀客既觀塘/九龍灣，建議中既13A掃邊做到秀茂坪寶達
亞街-牛頭角道-協和街真係咁易甩走咩，而13D可以拉去深水埗等等
當然，無話一定要捆綁縮13D

深水埗段走線真心重口味，尤其往海達邨方向

與其拎新增資源開呢條線，倒不如直接 13D 拉上山同來回改經中九龍繞道，再改去欽州街，縮返 13 落維港灣算啦。反正你條 13A 同 13 13D 都有一定程度重疊，本來就唔需要爆多條 13A 令成個網絡支離破碎

我本身心目中條 13D 拉上山後係會行九龍灣商貿區入中九幹，但如果醫院真係比商貿區值得做，做醫院唔做商貿區亦無不可，甚至乎本身有行法可以兩邊都做齊而又唔太兜路

S3BL100 發表於 2026-5-16 22:46
深水埗段走線真心重口味，尤其往海達邨方向

與其拎新增資源開呢條線，倒不如直接 13D 拉上山同來回改經中 ...

而家諗返起確實行協和街比較有客源，但係唔去九商改去醫院，協和街同勵業街中間行牛頭角道定觀塘道就要認真考慮
行將軍澳道既其中一個原意係93K併95M因為98A唔夠載唔過關
另外深水埗去觀塘協和街秀明道唔一定要行中九繞，反正快唔到幾多
而且我建議條13A既填海區-醫院/觀塘同深水埗-觀塘基本上衝突
後者行界限街點都順路啲，甚至龍翔道都唔差過中九繞
而填海區去醫院唔用中九繞不如唔做

不過開線去深水埗始終俾98C 296C 214 包炒，要定線好難

而家兒醫都唔係0需求
開埋孤島新急症醫院無咩理由唔開過去，甚至15A自轉一圈都話要入
而且行九商既話向東疊住28B 13X 213X 89B小巴
向西又疊住X6C 793
燈位多過入醫院條路，對觀塘去九龍西既客慢少少
而且啟德醫院有條橋行去megabox出面
0枝燈入隧道應該做到少量九商客
(又行醫院又行九商係超級兜路)
行醫院另一個考慮係定線上，由東面開出入到醫院，除咗入中九繞之外去邊都唔順路
揀咗行中九繞既全日線點都要考慮醫院出

深水埗區走線嗰度
大角咀要入大角咀道得呢個行法咁濟
而海達附近係因為海麗無位，除非泊街或者直接唔做海麗四小龍

S3BL100 發表於 2026-5-16 22:46
深水埗段走線真心重口味，尤其往海達邨方向

與其拎新增資源開呢條線，倒不如直接 13D 拉上山同來回改經中 ...

仲有睇咗你個建議https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2226496-1-1.html
其實我本來諗過高鐵站出
但諗下就改咗奧運站出
因為海泓道同佐敦道多燈，尤其係入繞道方向要去到ICC出面先屈到入去
大角咀去觀塘拖到同16差唔多，何況深水埗或者填海區
入柏景灣自轉都唔見得好好，點都無咗5分鐘，柏景灣要快行出櫻桃街算數

就算返大角咀行高鐵站出無咁兜，但點都慢過海輝道出少少
同埋會飛起咗本來想做既來回奧運站轉鐵
柯士甸站已有X6C

同埋要深水埗兜晒大半個填海區，應該無咩人上佢去東九