相片由杨港华提供

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https://linktr.ee/hkitalk
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上到荃景圍做 training,唔通 39M 想轉大車? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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首先 934A 又唔停荃景花園二期呢個站,
何況 934A 係由 934 抽車去做,但係又未見有 3ATENU 入灣景試車。
其實 12.8m 車起 934 條坑轉唔轉到出總站都係個問題 - 事先條雙坑連 12m 車轉都有困難(如果唔係 234X 就唔洗轉位),
而 934 個位起條雙坑隨離,12m 車就冇問題啦。但係 12.8m 車又會唔會有問題真係要試左先知 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁39M轉大車,可以搶多幾個95M客。
不過俾我會執一執39A同39M先。
﹙註:我嘅執法係摺39A,一架俾39M開密D,
再搵條線拉上荃威食埋其餘兩部﹚
早繁成日見到兩架前後腳落山,
行先果架企到車尾,但行後就通常單層都夠載
題外話,由荃景圍掃到入灣景,
少有地綠小打唔死大巴,近年趨勢係俾大巴食番轉頭
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香
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驟眼睇,部UH5224應該係試30X
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荃灣區小巴做大左咁多年
又加價又收車好似唔想做咁既樣
等車等得耐你自自然要轉去上到車既路線
你睇下96B同95果條人龍......
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假如真係搵線上荃威食 39A,最大可能未就係 41M 或者 42M。
不過後者自己堆客都食唔哂,或者前者係一個比較好少少 o既選擇(我絕對唔介意荃景圍多條青衣線)。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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