城巴啟德新線22及608 預計在六月尾投入服務

10598C 發表於 2018-5-18 06:55
本身運吉就定位呢條線做繁忙時間返工線，點估到城巴一口氣全日
我估城巴遲早都會開支線入宏照道，而同606系 ...

其實如果 608 入宏照道，606 已經可以撤出鰂魚涌至太古一段，
來往觀塘巿中心同藍田的乘客，推佢地搭地鐵好過

咁做其實對所有人，包括九巴，都有好處，反正 606 都係蝕，無謂為左死保一個巿場而蝕得甘

問題係彩雲往來港島東，要諗方法玩等價交換

Charon1999 發表於 2018-5-18 11:28
我反而有另一個問題
大家都話倒轉行好D，但係另一個問題係現時有嘅路線例如106 116 606 613 全部都係向西， ...

唔反對呢點，但如果比起其他路線，時間差距越大，有得同站等車既重要性就越低

況且 608 客源其實同 613 無重疊，就算同 106 116 比都唔明顯，真係有得叫兩飛既人應該唔多

其實當初一開波，唔止 608，613 都應該要逆走，
而我當時認為 613 應該逆走既理由，除左北角全日位外，
正正就係同你同站論吻合，俾人上唔到 601 619 都可以坐 613。
而因為 613 回程九龍區行法快過 601 619，咁做既意義會大過 608 向西行同 106 116 同站

而 608 預設擺嘉亨灣，無筲箕灣包袱（就算 613 都有電車免費轉乘），
就更無理由唔逆走

仲未計逆走如果至少去到天后的話，可以做埋北角全日位，同埋北角來往九龍灣
呢個有戰略意義的組合，當然前提係來回行宏照道，
或者至少回程行宏照道，去程加停宏通街再轉上繞道

S3BL100 發表於 2018-5-18 13:02

問題係彩雲往來港島東，要諗方法玩等價交換

好易啫，拉 613 落彩虹囉，咁樣彩雲都幾乎係頭站

如果車費有差距，咪學 5 號仔咁加分段

我想問608盛德街之後點行？跟5A右轉去到消防局冇得轉左，定同5A相反方向？左轉再左轉之後係家計會？

S3BL100 發表於 2018-5-18 13:12
唔反對呢點，但如果比起其他路線，時間差距越大，有得同站等車既重要性就越低

況且 608 客源其實同 613  ...

但係逆走總站擺邊？天后一帶已經冇位再擺新路線，就算有巴士公司似乎都傾向拉西隧線入嚟而唔係開東隧線

個人認為22
如果單靠兒童醫院或者郵輪碼頭既客流，開30分鐘一班真係幾趕客
搭綠小86出德福轉鐵好過

JR6414@26m 發表於 2018-5-18 13:29
我想問608盛德街之後點行？跟5A右轉去到消防局冇得轉左，定同5A相反方向？左轉再左轉之後係家計會？ ...

往港島方向據RPP是跟5A右轉然後入木廠街
某些私家車成日都偷雞咁行
補充：左轉其實是ok的，以前5A收車後會咁行，救護車亦會咁行

回程因為當年馬頭角道取消左直剷上去那個燈號，以增設過路處
原本近工聯會條車線亦已改為上落客貨區

現時只能由馬頭通道左轉入馬頭圍
所以要等官方公布走線

eric278 發表於 2018-5-18 08:19

預計608投入服務後，106馬頭角、土瓜灣的客源會流失，另外九龍城至北角的新渡輪也會受影響而流失客源。

106九龍區主要客源都不是馬頭角或者土瓜灣
當然116鰂魚涌打後是"局搭"
可能到時做大106A，或者改為今年RPP版106P（健康落橋落106原線）


至於九龍城至北角船就無乜大關系
兩邊北角都已經唔同
況且非繁太疏船
趕時間及要停正門口都搭晒106了

238X 發表於 2018-5-18 13:12
好易啫，拉 613 落彩虹囉，咁樣彩雲都幾乎係頭站

如果車費有差距，咪學 5 號仔咁加分段 ...

即上完山再落山咁行？

clivetock 發表於 2018-5-18 14:19
但係逆走總站擺邊？天后一帶已經冇位再擺新路線，就算有巴士公司似乎都傾向拉西隧線入嚟而唔係開東隧線
...

威菲路道？灣北？再唔係就禮頓道嚟緊個新PTI
皇室堡附近都會有新PTI

如果我係黃鑑，我會咁玩。