廣福邨點解可以做到大帝，獨攬全區所有直出線？
火...
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廣福地理位置當然好
但都唔駛ˋ連907B 74D都攬住
放條74D運頭塘上公路都好
反正對廣福居民74D根本係空氣
907C都應該會慢慢加班
最好加比907B
分流下放工廣福個巴士站都好呀 |
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本帖最後由 tonyng 於 2020-4-23 03:49 編輯
但我就見過下繁74X過咗寶鄉橋已經頂閘飛站, 然後74D清晒大埔墟(廣福道)同廣福邨啲客。
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同埋呢條 thread 要討論嘅話，應該集中傾下富蝶入伙後區外線點樣拆線好過，而唔係強搶人地條線走（影響既有乘客）就叫公平。
睇下龜鐵北港島線換線方案，20年前已經起晒預留隧道，但最終都係搞唔成就知咩料，個Rationale同上面一樣，就係：改還改，但唔可以影響既有乘客
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本帖最後由 KV5952 於 2020-4-23 10:53 編輯
我估樓主要搞清楚，究竟廣福邨路口定係大埔墟廣福道先係塞車主因 |
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樓主可能唔忿氣搵唔到人圍爐，走咗去大埔group再講，可惜仍然得不到認同。其實樓主可以建議巴士公司將啲路線倒轉走，廣福做總站，兜勻哂各地再喺完善路出九龍，咁就滿足到你啦。不過到時巴士公司實俾人狂插調轉哂啲方向搞到搭錯車，又或者到時樓主會話富亨富蝶係大帝，咩線都要經佢先出公路。 |
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74D 應該跟 74C 咁行，起碼富亨新興都有全日車去東九
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區議員都轉左就算啦
大埔北要快車係啱
但代唔代表一定要係人地手上搶先得?
雖則我覺得W3本身無謂
不過對廣福甚或大埔墟
上水有其他路線覆蓋?
西九站話有271亦唔合理
咁其實一個鐘2-3班車既W3會塞得咩出樣?
而其實大家都agree繁忙時間最密個兩條73/74可以拆下
咁點都有空間容埋條W3啦掛?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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