龍運沙田區機場路線重組

道道有A線已經係巴士公司搵錢攻略，迪士尼/亞博/港珠澳/機場，點都會有需求，即使60分鐘一班，完全冇問題。開埋NA，連搭的士嘅乘客，都可攞埋

nokia 發表於 2023-8-24 18:45
道道有A線已經係巴士公司搵錢攻略，迪士尼/亞博/港珠澳/機場，點都會有需求，即使60分鐘一班，完全冇問題。 ...

「點都會有需求」

A17 A23 A25表示：


幫你諗埋答案，「有1個客都係有需求」，真係多謝晒

巴士的膠 發表於 2023-8-24 18:16
本身搞出四條線已經夠哂反智啦，A41/P兩條根本經營得好好，廣黃/水仔俾A41做頭站，車程都未見得好離譜。
...

其實A41本身走線係完全冇問題，係依加壓力太大應該係諗點分流，依加嗰plan係本末倒置

tonio 發表於 2023-8-24 13:38
如果唔塞車，沙田去機場，行城隧係咪快過青沙少少。

只係知 N42A 可以快過 NA47 返大中 (仲要平勁多)

NA40 已成最大贏家

Jamesho81 發表於 2023-8-24 20:08
其實A41本身走線係完全冇問題，係依加壓力太大應該係諗點分流，依加嗰plan係本末倒置 ...

本身A41班次都仲有大把可以加密嘅空間，直接加班好過而家咁拆到支離破碎

EpicHan0119 發表於 2023-8-24 20:14
只係知 N42A 可以快過 NA47 返大中 (仲要平勁多)

呢個主要係因為NA47要兜白石角又要兜大埔墟站啫

286X 發表於 2023-8-24 12:30
反對A41經海福出入青沙
應該揾A42兜海福
A41田心出入公路

仲未嫌A42唔夠兜咩
已經兜完顯徑仲要佢兜埋海福

Kj2052 發表於 2023-8-24 12:57
沙田市中心痛失往機場尾站車
搞到要兜大圍

沙田區啲A線喺沙田區內都兜唔少時間
留名睇俾人話沙田A線貴過E線但慢過E線

EpicHan0119 發表於 2023-8-24 13:20
A44 仲失蹤緊

郁完葵涌郁大埔
跟住而家諗住郁沙田
似乎北區果堆都應該快成事？