17/6起，290縮短至坑口（北），290X加強服務
火...
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可以呀
將北搭番鐵咋嘛
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環保去將南本身有城巴
需求亦只係集中返放學
真係值得全日做？
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290入康城純粹係想加快番車程（對比290X）
290X去坑口北純粹係因為想做雍明但將軍澳冇合適總站擺
（擺將軍澳站都係原地兜圈，不如擺將北直去）
安達/ 泰去康城真係咁大需求？
你話落將北/ 將南都正常
但有咩一定要去康城？難道係為咗溜冰場？
290E做唔做得大
好大程度都係睇下觀塘道如何解決
停到站九巴點都會做大佢
觀塘一律收將軍澳價
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應該係地盤工友，不過老實講康城樓幾年內起哂，呢類型需求只會愈來愈少
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JX9097 發表於 2024-6-1 12:33
290入康城純粹係想加快番車程（對比290X）
290X去坑口北純粹係因為想做雍明但將軍澳冇合適總站擺
（擺將 ...
如果290入得去日出康城，不如將佢改入將軍澳工業邨，來回程經康城站，298E只在繁忙時間服務(不入百勝角），298改為全日，坑口-白勝角-康城站。 |
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本身飛站應該係鋪路行六幹，觀塘道加埋站就不如行返將隧
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周末日中啲班次290X 出入康城嗰陣已經多客過 98B
我估佢地唔全部係去荃葵卦
而如果目的係想加快康城車程
咁答案就係將來可能發生嘅 290E
拉 290 入去反而係九唔搭八，將來 290E 全日又扔返 290 出坑口北？咁何苦要 290 改嚟改去
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我覺得飛站本身同六幹無關
如果係因為六幹就唔會停黃大仙
尤其依家 290E 都想行少段跨海橋，六幹更加唔係必然
不如直接啲話佢想特快
但無諗過初期收視低，所以先想加站搵觀塘幫補
依家搵咗將南同新都會幫手填滿架車，就睇下 290X頂住黃大仙個位，將來行唔行到中九幹
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