屯門區2025至2026 RPP

li1872903 發表於 2025-2-19 17:16
290E都應該理順路線行將隧經觀塘加站然後行中九龍幹線入荃灣

離題唔好離得咁過分好喎
將軍澳野麻煩過主

EvilKo 發表於 2025-2-19 17:06
沙田真係唔好鬥氣，搭返263啦。

不過扯遠了，我都係對62X假日北行依賴B3X生存嘅論點比較有興趣。

277E由2023年1月起計到今日
已經有6次逆方向加班
證明東九龍往來口岸有一定需求

雖然55可以停新墟
北行，好多時去到新墟（B3X) 有時已經滿座
B3M又係一小時一班

想快d有車上就62X在屯門公園轉B3X
南行方面，可以搭到虹橋站轉55番東九龍
好過搬行李上上落落

天空之神 發表於 2025-2-19 17:19
傾屯門區都可以比你講到 290E 停將轉

關咩事，你又唔話佢講49都係青衣區，大細超喎

GD1570 發表於 2025-2-19 17:12
62X其實仲有一班喺市中心及新墟街市上車返景峰彩暉及兆康客的，
所以其實又真係唔會無客。

因為九巴/龍運班次穩定過港鐵巴士！

KG1428 發表於 2025-2-19 17:20
277E由2023年1月起計到今日
已經有6次逆方向加班
證明東九龍往來口岸有一定需求

開咗13號綫後城巴係有加車落去B3X的，
所以新墟溜後甚至紅橋飛站的情況係少咗的。

li1872903 發表於 2025-2-19 17:22
關咩事，你又唔話佢講49都係青衣區，大細超喎

人地講緊中九幹
290E 邊度關事？ 騎劫等 TKO RPP 啦

GD1570 發表於 2025-2-19 17:13
將軍澳去乜嘢口岸都係超唔方便，
中旅開一程車過自自然然係可以吸到客。

如果中旅(榮利)肯加時加到同永東/環島睇齊就好，最少中旅嘅伏細d

FY5856 發表於 2025-2-19 16:48
如果一開唔係招標而係直接叫老九做就唔駛左避右避，避到條線鬼五馬六啦
話唔定其實就係為咗俾機會俾寵愛 ...

左避右避嘅 49、67A (當時未開標話新線邊個做) 同 74 又係城巴做嗎？
甚至乎仲有 33 都係招標之後俾咗九巴，但都要幾年之後先有只限假日經觀塘道嘅 33B。

根本唔關邊個做事，嗰陣運吉就係想減少觀塘道巴士數量，諗住叫新線行工業區，點知咪又係要行回頭路。

williamwwl1109 發表於 2025-2-19 17:25
如果中旅(榮利)肯加時加到同永東/環島睇齊就好，最少中旅嘅伏細d

北行就真係差唔多，14:00出發去到深圳灣都應該15:30，都有啲晏...
南行可以嘅就尾車21:00啦，方便吓食完飯嘅客嘛...

asv98.kw131 發表於 2025-2-19 17:26
左避右避嘅 49、67A (當時未開標話新線邊個做) 同 74 又係城巴做嗎？
甚至乎仲有 33 都係招標之後俾咗九巴 ...

青富 富蝶 城巴有入標？
33 最後都無招標

67A 係九巴要避開堆可能會俾城巴嘅招標