將軍澳村附近方面，新98A 出新都城後跟舊E22A 的走法
直至煜明苑出隧道
價錢方面 收 $4.2 - 4.5 可以接受 |
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當年 98A 無無聊聊走左去新都城搶客，結果令車程直接增加 3~5 分鐘。
我又真係唔相 40 分鐘內可以由坑口出到觀碼。 |
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95M 的路仔問題，如無意外都要向小巴插手
當早上繁忙時段，開辦特別線
行舊95M 至雅麗道返回原線，就像現在的93M
因106 又好早收線, 而家都唔似會肯減價
有一個可行性就係開小巴線 翠林至順利
依17 小巴收費 全程$5, 秀茂坪道至翠林$4, 寶達至順利$3.5
可能仍然話$4.5 唔合理，但已經係較好既方案 |
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可個站真係有唔少人落車喎
係D 議員話兜入去嘈先逼返出黎
你試下唔塞車時搭下93A，25-30 mins 點都返到寶林
預多10 mins 已經夠去坑口 |
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咁又可必要整條 95M，而家 95M 咁多年都係咁，客量不過不失。
特別線唔係要開就開，寶達居民咁多年都係見車就上，
康盛、翠林居民要出市區又唔係別無他選。
另外，整條咁既小巴，小弟只有說一句，該綠小線遲早摺得。
翠林至順利，非繁時邊有人會坐咁既車？仲要全程收 $5 寶達至順利收 $3.5，而家 13 落觀塘都只係收 $3.0。
我俾多少少錢坐 95 好過。 |
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所以比98A 唔嫌慢多五至十分鐘我都唔話改
寶達本身要轉乘既客本身坐98A 直落觀塘
而家兜一兜秀茂坪先落，如果佢地加埋至到翠林客接受的我都唔想改
你都識講非繁時冇乜客，95M 一樣白行
改線可代替98A 的轉乘同埋增加客量
有人又話用95 代95M 會收貴左，如果收費問題得以解決
根本我岩先講既小巴唔使存在同埋95M 可以直落觀塘 |
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但係司機都要休息...
又要預多少少時間停燈位上客之類
計下計下就唔只咁少 |
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而家正常既93A 就係30 mins 行+ 5 mins 抖
如果延長左既話連埋抖45 mins 都夠
10mins 寶林去坑口真係我踩單車都到
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-10-22 03:15 編輯 ] |
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非也，95M 死盡都仲有觀塘至寶達既流水客，見車就上既作用還在。
而家講既係順利至翠林小巴線，一條兩頭唔到岸既小巴線。
延至寶林又無用，人地寧願等新都城免費車；延至彩虹，又同 95 重疊。 |
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而家如果剩係改93A 同埋加95M 轉乘你贊成嗎?
還差什麼? |
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