從720解釋新巴點解咁惹人反感

ctb234 發表於 2017-7-5 17:25
佢地咁鐘意脫班,我實出信去運吉.
等運吉有紀錄,幫佢地係脫班投訴數字節節領先.

小弟又分享下 TCU 季報.
  
TCU 已出左今年 Q1 季報, 睇完新九城 3 間公司今年 Q1 既投訴少左, 九記吾講啦小弟一年都座吾到 10 次, 新城既投訴大概跌左廿幾 %, 根據 2017 Q1 季報附件 F (如有計錯或小弟有理解錯請指正):

1. 城記專一投訴跌左 ~26% (2016 Q4 既 134 宗, 跌到 2017 Q1 既 99 宗).
2. 新記投訴跌左 ~28.9% (2016 Q4 既 128 宗, 跌到 2017 Q1 既 91 宗).
  
大家會估計因南港島線通車, 導致一班南區客投訴大幅減少, 包括小弟在內令投訴大跌 (小弟在 2017 年內沒有向 TCU 提交任何關於 2017 年內之新增巴士投訴).  另外, 小弟好懷疑好多人投訴只會比巴士公司, 只有 "熟客" 或激到好火既先會搵 TCU, 所以睇 TCU 投訴新城服務質素及班次既數字, 點會每季得百幾宗咁少.
  
師兄, 請繼續努力向 TCU 轉交關於巴士服務質量之投訴, 小弟功成身退比佢趕左落地底, 零投訴了.

HR1377 發表於 2017-7-5 17:24
2A要睇下部車是否全日行走能使用61xx的路線。
如果部車需要行走15後改行2A, 就只能使用33xx。

車務嘅嘢
新巴絕對有責任配合乘客需要調配適當車型
明知33行2A唔夠載
唔可以改為短車行18X套12米車?

HR1377 發表於 2017-7-5 08:24
2A要睇下部車是否全日行走能使用61xx的路線。
如果部車需要行走15後改行2A, 就只能使用33xx。

15>2A呢啲柯打咪應該取消囉
明知大線用架15來嘅車唔夠載仲唔改

alan2011super3 發表於 2017-7-6 11:40
15>2A呢啲柯打咪應該取消囉
明知大線用架15來嘅車唔夠載仲唔改

個陣時唔係有人講過 33xx 行2、2A 係當 9、14、15 要車個陣可以即刻抽咩？

ma212223 發表於 2017-7-6 10:21
車務嘅嘢
新巴絕對有責任配合乘客需要調配適當車型
明知33行2A唔夠載

又亂黎又脫班，難怪咁黑人憎，呢排仲有42都常有細車 38 字頭行，願南港島綫早日全通送呢間野一程啦

有實時報站會有幫助，啲議員只在意有無成功爭取，幾時會做實事

18x 我基本上當佢係特快版 722。
鰂魚涌等 722 去中環嘅話，有 18x 來會毫不猶豫俾多 $1.5 上車囉。

問題係 20 分鐘一班幾蝦人等車，睇返九巴嘅經驗，有咗到站預報最受惠係呢啲疏車路線。
本來冇得做都變有擁躉。

另外私心覺得 18x 東行飛起灣仔，停中環好過。
服務地區跟返西行一樣，方便儲客源。
例如停交易廣場、怡和大廈，然後直飛北角。
用 $6.5 執 720、722 雞。去鰂魚涌快過 722，去西灣河打後可望同 720 打和。

況且西區去入境處已經有同路但平一截嘅 18P 啦。

利申：鰂魚涌返工。

38．HKT．138 發表於 2017-7-6 16:47
又亂黎又脫班，難怪咁黑人憎，呢排仲有42都常有細車 38 字頭行，願南港島綫早日全通送呢間野一程啦.

同地底無關係既 595 減班, 上星期吾記得六定日, 日間班次連續 2 班 38xx, 不如出埋 YM 益下海怡, 大中細或無車任你玩, 賭嘜都係新城贏班客輸, 是旦你啦.
  
琴晚晚繁香港仔往鴨島, 91 出 38xx, 94A 出 B9, 車就真係吾知佢點編, 可能晚繁華富 94A 人多過中上環 91 返鴨島.
  
有次同時間仲見 12 米 FL 行 94A, 大細車亂咁派, 求其有車開就算.

tridents 發表於 2017-7-7 10:07
同地底無關係既 595 減班, 上星期吾記得六定日, 日間班次連續 2 班 38xx, 不如出埋 YM 益下海怡, 大中細或 ...

38xx同圍走,下繁連紅隧線都有.

tridents 發表於 2017-7-6 10:01
小弟又分享下 TCU 季報.
  
TCU 已出左今年 Q1 季報, 睇完新九城 3 間公司今年 Q1 既投訴少左, 九記吾講 ...

我見佢投唔到新線我幾心涼.
佢地唔好周圍害人喇!做好自己堆線先啦!甚至交返出黎仲好.
政府班大春袋見到你d投訴數字,仲俾你做新線?自己未煩過?