9/7 起，隧巴 934 延長服務時間
火...
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本帖最後由 peterkwan 於 2018-6-21 12:29 編輯
我講緊匯豐總行返荃豐 35 分鐘係同地鐵比較，同 930X 無關係。
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0q9w8e 發表於 2018-6-20 14:47
唔係話新巴先唔想搞948全日咩...
聽聞新巴唔係唔想搞，只係因為時段問題仲未傾惦數⋯
講真相比於 934 同 936，我覺得 948 夠晒班開全日 |
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咁RPP項目時常出現delay都是常識
就算第一階段無delay第二階段都可以de
甚至將第二階段斬開兩part都仲得
當然背後原因係608+22
定係仲有其他原因呢就大家自己覺得啦
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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但打交對象冇得二揀一呢...
荃豐南豐太近鐵的確好難打
愉景交俾934打交優勢仲大
認真講大把新界過海線都係接近純住宅客源
咪又係咁開線
當然本身934覆蓋既人口亦唔算多
但934尚且都仲有一個唔太細既工商區
另加一個大商場都係比較遠離鐵路
荃灣西又係將會新既大區
不過都係同一睇法係
如果老九真係想打交既
直接拖條934A半全日來得直接
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 KMBAVC19 於 2018-6-21 13:18 編輯
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
搞笑嘅係九巴仲要同人傻埋一份
運吉又要批
平日繁忙時間五點嗰班都已經少客，少客到公路成程碌車都冇所謂，非繁時間真係差唔多運空氣咁濟
(唔好意思我都係啱啱睇呢個Post先知有呢件事)
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KMBAVC19 發表於 2018-6-21 13:07
班區佬係咪傻L咗
非繁咁嘅客量都可以大半日服務
咁區佬又唔洗理有冇錢賺...
有得俾佢成功爭取就得啦... |
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