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936越夜越多人，是否代表巴士開夜班應該有更靈活處理
火...
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明顯貪心想936做多幾區既客，就應該係啦…不過效果就未係太突出。
一線走天涯做埋流水，有埋雙向分段，諗起70年代香港，又或2000年代深圳…
二元起步、分段收費、十元封頂全程…
可能某些情況下真係work，要看看想如何定位936。
不過現在北行碧海藍天936有客儲到落車，應該唔會比雙向分段了，其他位或可留意下客群分佈。
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人口結構問題
936 沿路人口都有返一定年紀
令到需求唔同 ...
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話時話935同936而家作用係唔係一樣？星期六中午嗰2班935客量點樣？ |
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進智公交
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咁你唯有寄望城巴有出月票la...
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40P可以先搞非繁搞20至30分鐘一班，有需要再加班。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2020-1-15 19:41
40P可以先搞非繁搞20至30分鐘一班，有需要再加班。
40P半全日，由38/42C抽蛇車做，可行?
當年934/936半全日，屬新增資源? |
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40P起碼要做半全日雙向，因為東九龍居民都搭佢來往北葵涌。
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前荃葵青區居民
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930X/948 客量反而增長得幾快
而家948 一至五天后方向，8:30-10:00 經常出現留後，甚至要出加班車，10:00-12:00 通常滿窗口位，尾班車誇張到坐滿窗口位+接近一半走廊位，中午打後嘅班次客量都唔錯
青衣方向就更加誇張，15:00-16:20 嗰幾班車通常接近坐滿窗口，16:20之後就開始多人，17:23打後嘅車通常頂閘，一路去到深夜都爆哂棚
星期六/日來回方向客量都非常不俗
930X 一樣好勁，最近有時星期六18:00坐去荃灣，金鐘已經企人
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