善水已積極向運輸署建議將790及795號線提升為全日服務

天空之神 發表於 2023-1-31 18:14
其實順走好事，做埋美孚上荔景北就更好，封 290 系上山

將軍澳<-->荔景山客量如何?

ahken 發表於 2023-1-30 12:54
694收費係怪怪地

回程一過東隧就一直keep住6.9去調景嶺，包括將隧轉車站

• 將南路線算比貴統一，區內價(就算入到工業邨)也只是$4.1，將轉價亦劃一$7.4 (除咗E22A特別平少少)
• 將北價則比較亂，798 694 A29 每條都唔同，將轉價 / 區內價 都分N咁多個價
  

793 加強東九覆蓋原則上唔反對 (旺將段勉強有795X)，甚至 797 換 790/795/795P/798X/798P等，但倒舊客嘅同時，亦要評估是否有信心吸夠新客...... 例如擴大個pool，諗諗點樣比個選擇康城/環保段入科大/西貢，或者科大/西貢點樣出區用埋呢組新線

214P_world 發表於 2023-1-31 19:30
將軍澳荔景山客量如何?

不如問美孚附近邊度有位做總站

反正個個都話 45 46 唔想做
不如比班客對家
呢度好多人支持屎水搶厹客

HR1377 發表於 2023-1-31 18:42
美孚總站冇位

海達邨。一早霸定位了，順手睇下有冇 $2 來往美孚海達都好。

天空之神 發表於 2023-1-31 19:44
不如問美孚附近邊度有位做總站

反正個個都話 45 46 唔想做

45 46唔想做關795X乜事﹖

荔景有大大個MTR，麗瑤落西九多數去青山公路叫幾飛

同埋現時途經荔景山路路線（瑪嘉烈醫院一帶）不能使用12.8米車輛行走，善水想做埋荔景機會低

HR1377 發表於 2023-1-31 20:57
45 46唔想做關795X乜事﹖

荔景有大大個MTR，麗瑤落西九多數去青山公路叫幾飛

其實係從來無人用姐
唔見得路況咁差

而家屎水又想食埋美孚但一帶根本無總站位咪諗逆走
970X 都係長沙灣(近美孚) 咁做，條坑擺得 2 架車都照殺

順走美孚既，最近得返荔景北條坑咁解

天空之神 發表於 2023-1-31 21:33
其實係從來無人用姐
唔見得路況咁差

善水想做埋美孚又想順走長沙灣道一係逆走去海達，如果去荔景有機會加價

HR1377 發表於 2023-1-31 21:34
善水想做埋美孚又想順走長沙灣道一係逆走去海達，如果去荔景有機會加價
...

加到價正合心意加到 795P 水平係正常


不過而家795X 貴過 290 系都好難攪

天空之神 發表於 2023-1-31 21:40
加到價正合心意加到 795P 水平係正常

795X加到795P個價只會趕客落地底