S3BL100 發表於 2023-12-31 00:21
不過如果條線收返呢個里數正常應該收既價錢，條線盈利能力或者虧蝕程度會有好大分別就真
呢類新巿鎮往來 ...
係咪純粹為咗打對家798而搞到惡性競爭呢？
假日唔包括荃葵嘅新市鎮之間，除咗跨境客以外，大多為探人為主，通常距離比較近嘅新市鎮聯繫會較大 |
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kc_loo 發表於 2023-12-31 04:15
其實而家298x 咩情況?
城粉話：梗係俾795打到落花流水啦。
中立者話：與795水鬥水。
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本帖最後由 castanopsis 於 2023-12-31 09:49 編輯
下繁298C客量似乎可以
上次見都滿窗口位以上
298X唔係班班都做到呢個客量
老實講，旺角尾站既繁時線，其實無邊條客量好
本身個區就唔適合用繁時線做 |
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咁當日將藍要推巴士線開非繁
數人頭計96好過晒290E 298X
個下未必搵到捧290E 298X理由
不過人地790 10.9剩係到尖沙咀
96平一蚊入大埔
再平1.1可以去埋烏溪沙
九巴做爛市咪奸有奸輸
但乘客唔會咁諗
有平車坐會覺得係應份
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無質者，勿近
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96繁時係會企人頂閘
但係人都睇得出班客去科學園，而科學園非繁無客
次次都搵繁時幾班車既客量打飛機/亂咁踩，用下常識解讀，就唔會咁多誤判
將藍無路駁入大隧
宜家無，未來都唔會有
講到底96係唔適合行將藍
兜調景嶺行返將隧，俾人轉車去寶林/康城/工業邨，合理好多
將藍要開非繁
690S全日化合理好多
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潮流興遺址
收得返10年前價要拍掌
反而97係收緊20年前價
不過96就算收11.1
以佢假日客量都係幫得個少少
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無質者，勿近
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但地區一早提過要90 96 97開全日
人地比你更加唔考慮客量問題
同埋你睇返你自己以前講咩
你對D繁時線生意唔好
其中一個方法係加強服務...
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無質者，勿近
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