FBI2 發表於 2024-9-12 21:09
其實80M,89B都排緊隊
不如89B延長去樂華吧 |
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咁你又錯唔晒嘅, 非繁客量係唔多掂
但繁忙時間 同埋 放學時間就唔係咁講
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中六嘅小刺蛋 ;(
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又唔系B線，又唔系有對家搶生意，死得一條得一條...
只不過如果89B死既代價系74A經大圍咁我唔buy而已... |
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九巴縮佢落牛頭角就係想陰乾/ 整死佢
點會咁好死拉佢上樂華？
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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延長部份唔太長唔使投放額外資源的話
沙田價落山/駁地鐵站升級現有客戶何樂而不為呢 ?
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小學雞淨係識執人口水尾
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唔會work，因為89B唔夠2A/28是但一條密，更唔洗講2A+28，亦唔好淋2A/28是但一條縮落牛總...
你要升級人，一系快過人，一系密過人...
3M>3D就work，對面海82>8H系唔work... |
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樂華要駁鐵，接近100%都係坐22A/ M
就算真係要駁鐵向西，89B走線同站位都唔就腳
九龍灣站要由淘大行過去
彩虹站附近只停紅萼樓
鑽石山站一係就四美街行過去，一係就架車自轉完先埋到「鑽石山站」
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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有一個 upgrade 佢都已經贏咗
無本生利有咩可以輸
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D客就係厭285慢轉投貴價小巴60K﹐朝早駿洋上客都至少5分去沙中車程繁時基本15-20分
做密285對九巴黎講係倒錢落海﹐ D客上唔到285又唔坐60K 自然轉投85 88X 280X ﹐仲收多左錢。
另外85客量唔係靠沙田區內客。主要靠沙田出九龍﹐ 其次係聯合道往來土瓜灣。唔該唔好膠到以為好多人會由火炭坐巴士去大圍買菜可以養起一條線？我真係可以同你地講連大圍街市上車去新翠落車客都絕對多過火炭源禾沙中去大圍街市客幾倍。
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仲有大埔段點行，補到位但唔會變另一條96
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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