[路線計劃/RPP]
屯馬線巴士路線重組集中討論
火...
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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-2-18 12:00 編輯
其實一條路線係咪應該要計quota 好事在人為
如果青衣攞41 嘅存亡去講數，其實242X 未必一定要計quota
至於35/36X，東北葵傾掂數先算啦，上面每個區都各懷鬼胎，連東北葵嘅區內走線都傾唔掂⋯⋯
青衣裏面各個區起碼冇乜呢啲咁嘅爭議，冇人會嘈青衣區內嘅走線
而且87D/281A/81C 少咗嘅班次實塞得落35/36X+242X 兩條線
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26大部份時間都坐到七八成或更多，亦都孭住成個四順+部分安泰呢堆同鐵路稱唔上好大關係嘅地區，危險？我覺得未必。
咁當然，大西北做一個等同26做三個，又少啲2蚊客，唔太想做都無可厚非...
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紅磡人。
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講返41，喺唔大改嘅情況下，我覺得一個好少少嘅做法係執咗佢，青衣／九龍城對半拆，大家各自攞4架去玩自己想要嘅嘢（eg 242X + 45／46重組），241X執執走線再兩繁對開滿足返啲雙向需求就可能好少少
大佬，條241X用少25%車但係淨係做到25%現有嘅41客，全日？咪玩啦...
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紅磡人。
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114頁，有60頁都講青衣，唔講以為青衣有新鐵路 XD |
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-2-18 13:20 編輯
咁又係睇運吉頭
鐘意既廣東道都係尖咀限制範圍
最重要個取態係官方想青南有冇車落尖咀
定還是希望繼續保鐵
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁68X都係咁拆既
假設官方都係推人搭東涌線+屯馬落尖咀既
咁都唔係無空間諗諗佢
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實小巴係日日都做唔切
不過唔代表咁易畀巴士「踩過界」
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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26可能會減些少
然後繁時對開26X搶錢
（土瓜灣/ 九龍城？who cares？）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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JX9097 發表於 2021-2-18 13:26
26可能會減些少
然後繁時對開26X搶錢
（土瓜灣/ 九龍城？who cares？）
或者可以試下將21同26重組 |
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若果21/ 26重組
簡單啲嚟講即係加轉乘落26解決
因為26點都唔會入彩虹道同下路
其實係冇空間「重組」
彩雲《》彩虹道
推畀95（去程）/ 10（回程）
26加轉乘
彩雲《》下路
26加5C轉乘算數
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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