[路線消息]
九巴98E及298C開辦消息
火...
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因為你個結論點都係 298c 全日就會有客
298c 應該全日
既然呢個結論唔係來自理性分析事實，只係因為坑口想，你期望有咩建設性討論出到？
大家都係繁忙時間特別班
298c 298x 服務範圍接近 100% 重疊
而 298x 客量比 298c 仲好，我都好想知除咗你個人感情因素之外
點樣得出全日嘅應該係 298c 呢個結論
再者 795x 都唔係一個好例子
因為 795x 其實客量多嘅時段好短，某程度上都反映咗佢根本係唔應該全日
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 castanopsis 於 2023-7-25 08:36 編輯
298C宜家開得幾日，客量應該仲會有上升空間
頂閘就應該唔會，但對比起298X去程40/回程20-30，其實又唔覺得有好大分別
睇返隔離790啲客量數字，比起98D坑口上落既人數，都係差唔多level
坑口康城基本盤，差唔多，大致係單區唔夠客，兩區啱啱好
觀繞落橋塞車，茶果嶺又幾支燈
將隧坑口半圈 vs 將藍，打和位喺康城站附近
對唔少康城客而言，將隧坑口半圈 同 茶果嶺將藍，分別唔係話好大
但掉返轉坑口清半甚至百勝角新樓，都會係行將隧快，坑口講緊快20分鐘咁滯
拉闊少少來睇，呢度要考慮埋寶林感受
298C貴過98C，但快咗咁多，要說服坑口直接放走98C，難度低好多
擺返寶林做返新都城，一來套返兩部車出來，二來做埋新都城同茵怡
而過程中坑口唔會慢咗，亦益埋景林
我知大家對康城潛力真的很興奮
但細節位，拆298C係好過298X
最後795X，我同意條線唔應該咁樣全日
宜家下一步要再重組，難度極高
其中一個諗法係學98E咁做長深荔特快，拉埋793/20A落水執位
至少長深荔特快出到新客既機會率，應該高過油麻地特快
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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坑口行 半圈 同 全圈，行車時間有顯著分別
半圈打和位喺康城站
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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要顧寶林 咁其實298C 本身就唔應該開 直接98S 半全日攪掂
繁時返放工大家都要穩中求快 坑口已經有晒答案唔會對巴士有興趣
非繁睇98D就知上得車唔會介意行埋寶林
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所以？
定係又要想為康城298c行半圈加速？ 但298c行全圈就係為左做足坑口所有站喎
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castanopsis 發表於 2023-7-25 08:32
298C宜家開得幾日，客量應該仲會有上升空間
頂閘就應該唔會，但對比起298X去程40/回程20-30，其實又唔覺得 ...
講到顧及寶琳咁偉大，不如直接叫98S半全日咪得，唔使格硬迫康城成全你哋坑口要條298C坑口直岀啦，反正坑口非繁都有客上798,98D依啲現有隧道路線，唔見得坑口直岀將隧有咩迫切性 |
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坑口行半圈夠啦
無理由為咗坑口行少幾步路，搞到清半/百勝角/康城拉慢6-7分鐘
隔離694/798/A29/290一樣都做到批客，仲可以順便幫113清街市條龍
甚至297我都覺得應該改行半圈，同諗辦法改善返寶林站位
98S半全日會搞到98C班次好樣衰
本身寶林地理位置上山同行隧道差距無咁大
如果要再拆散，298C + 寶林版98C + 寶林版98E，似乎係最理想方案
98C/98E甚至有條件拆足大半日，但可能要執執九龍服務範圍，或者拉埋條95落水搞搞
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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本帖最後由 jasonau 於 2023-7-25 09:01 編輯
條298C一開已經係全圈，點會為咗你康城提速而改半圈丫？比著其他區為咗要成全佢直出少咗站位佢就會大放厥詞講你搭就搭，唔搭就唔搭，你搭咩我唔關心！但呢套言論佢唔會apply落坑口囉..... |
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