[路線計劃/RPP]
天元線重新招標
火...
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toby_tl10 發表於 2022-7-19 15:18
棄標點解唔係城巴負全責？冇人揸住枝槍逼城巴入標架喎，城巴由頭到尾都係自願入標。
除非你有證據證明署 ...
我同意閣下觀點
而家係屎水唔啱在先，咁理論上呢條線佢唔可以做返真係最合理不過
但係，而家呢個香港已經二次回歸咗，咁成件事又唔同哂
市民只能被人收割，完 |
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FBI2 發表於 2022-7-19 15:19
據屎坑渠邊消息，該路線傾向城巴中標，暫定編號為前九巴已取消的路線。
咁疊埋心水A37算 |
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FBI2 發表於 2022-7-19 09:18
其實而家搵定都差唔多，運吉知道會識做
咁睇嚟又要我咬文嚼字送俾TD了 |
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ahken 發表於 2022-7-19 22:36
最大問題係，月票客要繼續用A37嚟頂住...（唔通下下K73咩...）
新線收費應該唔貴，當然難以同流水線或南區蛋撻價相比，但係一來一回十蚊左右，換來極大方便快捷，乘客好大機會受落。
另一問題，九巴係天水圍北連一條去到元朗嘅長途線都無（就算天富，用 269D 塞緊四大天王同時，新線應該就落到元朗），呢條線吸引力真係唔差。
新線係開拓緊巴士嘅藍海，成效如何我都唔敢高估，但起碼有機會贏下。 |
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通常月票客係平日出港九，假日先係短途多
但其實假日又有264R，雖然疏車但都叫做有得揀
兼且短途線來回都係10蚊有找，個幾蚊就冇所謂啦
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265B 22年不變
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其實普遍中標而棄標都係有懲罰。因為自由投標，中左，再棄，你係浪費緊人地資源。有啲公司嚴緊到係要重新招標而唔係搵第二高分者頂替。
棄標，某程度係credit問題。今次如果運吉真係批返俾城巴，當然都意味著運吉對於畫線可能都承認有部分責任先算數。但唔代棄標，係可接受。
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雖然棄標真係好不該，係的確應該有罰則，不過高級小粉黃又無錯喎，請問你邊度搵個罰則出嚟唔畀人棄標先？
當康文署要到今時今日先有個棄場機制，政府做野是是旦旦就唔好諗住佢哋會做到啲乜野啦。
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簽名被屏蔽
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A37日間大部份時間都係30-60分一班，時間唔係咁浪費
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好好奇因工手上有咩證據
你自己都唔好得去邊
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KM8453 發表於 2022-7-19 22:36
棄標邊有得話棄就棄，唔通好似 H&M 就咁唔剪牌行埋去 checkout 搞掂。
元朗天北市場係有得做，有潛力， ...
根據「官方」口徑
而家唔正正就係「話棄就棄」？
當然實情就似係講唔掂數要執走線
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