本帖最後由 dennis28a 於 2024-12-1 23:59 編輯
其實一拆三結果帳面唔差得遠，假日仲做多左客。
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惡意回復是不道德的行為。
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A41 而家客量同以前差唔多咋喎，得不償失
始終最令龍運得不償失都係A42 A46
不過係，對沙中都係得不償失，明嘅
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中六嘅小刺蛋 ;(
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Ricky403 發表於 2024-12-1 23:47
其實A41究竟係有客定無客
一班人話A41多客到長假期經常爆瀉要加班車
一班人又話A41跌客跌到沙市後吉車
我經歷過係咁，去機場 過左沙中行李架9成滿
機場開，A46早A41五分鐘開都少過A41一大截客
A41沙中打後係有客，咁究竟係沙中打後好好客定係沙中人都唔搭A46真係要搵日去沙中做吓統計🤣
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咁係好彩多返啲人去機場同埋啲老人家多咗去豬橋先係啫，唔係嘅話A42 6 可能仲差過而家
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中六嘅小刺蛋 ;(
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本帖最後由 dennis28a 於 2024-12-2 01:49 編輯
A46 最大問題係四美同駿景根本唔夠客。
坦白講，早幾日 7 點搭 A46 入機場，架車離開帝都行李架咪一樣 7-8 成滿，架車仲要早過 A41 黎清晒人龍。
去到四美架車打爆行李架上路。
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2024-12-2 01:48
A46 最大問題係四美同駿景根本唔夠客。
坦白講，早幾日 7 點搭 A46 入機場，架車離開帝都行李架咪一樣 7-8 ...
打爆行李架當贏啦咁再上客無位擺喼又嘈😂 |
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拗咗咁耐都好似無人講到如果A41直行大涌橋車公廟個客底有幾多
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HM3044 發表於 2024-12-2 08:00
拗咗咁耐都好似無人講到如果A41直行大涌橋車公廟個客底有幾多
呢區客底只能維持一小時一班的A車，所以A41都係要靠沙中，但如果沙中只有A46，咁A46仍然都係未達加班標準。
結果沙中得番一小時一班既A車，因為沙中係hub，咁會俾人xyz死。
所以九巴點解唔肯進一步搞，而運吉不斷push九巴要改番A41直出只係九巴唔肯進一步加資源，以補番大圍。 |
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即係河東純住宅區只係夠做30-60一架不論41直行定42上山
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