首先要知 H1 重整咗好多個圈先變成過海線
如果你話城巴有權反對，咁條線九龍段九巴就無權反對咩？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
shakugan2005 發表於 2025-5-4 07:41
咁又有冇問過大巴士? 一陣當旅行團開d寵物線出黎都仲得
非專利巴士接近自由經濟市場，更加冇阻止引入競爭對手嘅理據。不過專利巴士受到更多規範嘅時候同時亦有更多比其他人多嘅着數同埋大好多嘅規模，可以用經濟手段掠奪市場（例如現時平唔少嘅收費）。嚴格嚟講去認真睇已經係有冇懷疑干犯反競爭法嘅法例而唔係單純問唔問咁簡單。不過條例門檻甚高，同埋主要係某國被引進中國香港市場用嚟打擊對手嘅工具。睇埋人哋後台，咁有吉屎去告人不如自己識趣賣盤走人算啦。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
同當初有人要A22 行尖沙咀道理一樣，點解要重組？
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
A21作為主軸，點都要行哂成條彌敦道就算減咗部份尖咀客，A21依然爆滿
（唔係所有尖咀客都就腳坐A25）
A25行哂尖東/ 西就係想「打劫」啲客畀多幾蚊上特快所以兩者之間其實無衝突
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
LN9267 發表於 2025-5-3 00:29
起碼也有東壩轉車客和經屯門轉車回深圳客源，也是有得著的。
今日連96R都有吉車遊街 |
|
|
|
|
|
|
|
|
哂車哂多左
之後又話12米MMC哂油
咁做法，盤數分分鐘差過T80
|
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2025-5-4 16:16
同當初有人要A22 行尖沙咀道理一樣，點解要重組？
A22馬拉松改道會途經尖沙咀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
講左N年要A21真提速之下,要真正搞果條唔係叫A20咩?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
分分鐘可以將A21編定私去機場睇情況落去A25尖東特打劫，還掂咁樣行唔慢得過私牌好多又有錢袋，順手幫輕A21正班後面唔洗留後
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
