城巴有意重組E線

74queen 發表於 2026-2-24 13:58
E22A尷尬個位係A29包哂黃大仙觀塘將北嘅返工客，有員工價冇理由要同A29嘅車程班次作對，就算轉車都有吸引 ...

可惜A29機場方向而家要碌觀塘道，反而E22A機場方向直飛，搞到將轉>青嶼幹線 A29慢過E22A

JX9097 發表於 2026-2-25 19:58
咁咪就係直接上A29囉事實亦勝於雄辯
將北去機場嘅絕大部份都係坐A29，而唔係坐E22A

你掉轉咗。
唔通15:00有E22A你唔上，要等15:15架A29先上？

Man@MFHK 發表於 2026-2-25 21:01
你掉轉咗。
唔通15:00有E22A你唔上，要等15:15架A29先上？

除非好鍾意坐巴士否則睇唔到為咗慳嗰$20而坐多半粒鐘車

同埋你呢個偽命題呢係唔會有「答案」
唔通我問你點解坐1430 A29？

JX9097 發表於 2026-2-25 21:03
除非好鍾意坐巴士否則睇唔到為咗慳嗰$20而坐多半粒鐘車

同埋你呢個偽命題呢係唔會有「答案」

係見車就上。
既然15分鐘梅花間竹班次，撞啱邊班咪上邊班，使乜特登為坐少半粒鐘車俾多$20搭A29仲要就佢班次？
所以點解我話應該提速嘅係A29而非E22A。

JX9097 發表於 2026-2-25 21:03
除非好鍾意坐巴士否則睇唔到為咗慳嗰$20而坐多半粒鐘車

同埋你呢個偽命題呢係唔會有「答案」

咁又未必，總有人唔係鐘意坐巴士但係想慳$20所以用多四至五個字（即係寶琳去坑口搭鐵或者巴士都係五蚊左右，但係都有人為慳錢行十五分鐘）

佢唔加車根本係冇得重組  E23A都睇到啦佢都唔會再加兜因為而家已經要俾足兩個鐘行

thorchan 發表於 2026-2-25 15:17
一開始E21A唔係做何文田，係後來九龍城出到聲要車入北大嶼山，E21上山要加價，攪到油尖旺同深水埗唔肯， ...

可惜既係E21B都唔見得好客E11B大部份時間過東涌北後直程無乜人
地鐵通車後只會更差

neosan 發表於 2026-2-26 08:24
可惜既係E21B都唔見得好客E11B大部份時間過東涌北後直程無乜人
地鐵通車後只會更差
...

但仍然會有人想滿逸直出

neosan 發表於 2026-2-26 08:24
可惜既係E21B都唔見得好客E11B大部份時間過東涌北後直程無乜人
地鐵通車後只會更差
...

E21B 係滿逸已經多客過得E21A做全日既年代。
E11B係滿逸就預左唔會多人，一來要兜東涌北，二來得40分鐘一班要夾岩時間先搭到、果區又以基層佔大多數，往來港島需求唔及以私樓為主既東涌北。

Sita1004-1017 發表於 2026-2-26 06:41
佢唔加車根本係冇得重組  E23A都睇到啦佢都唔會再加兜因為而家已經要俾足兩個鐘行 ...

點解E23唔全日一拆二（好似E36/E36A咁），一條東涌市中心+後勤區，一條東涌西+東涌北？（東涌東落成後可以再重組）
E21就更加應該全日一拆四（E21市中心+後勤區，E21A東涌西，E21B東涌北，E21X東涌西+東涌北直達旺角至尖沙嘴）