[路線計劃/RPP]
2019-2020年度葵青區巴士路線計劃
火...
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士刁拔尼．奧 發表於 2019-1-29 00:59
以佢預設條線咁行的話而前有260A、260P、260S、267S因冇客而先後停辦
我會有個感覺係
如果對家搶線，平價之餘，仲要停到市中心，紅橋等大站靚位， 隨時有機會係同一個餅都搵到食， 若價錢班次吸引，有機會有客轉投。
如果這條線能修改一下做埋旺角特快， 一來出尖沙咀時間相去不遠，二來因為競爭對手只是較hea的63x，可能仲有機會發圍。
唔知道投標時，對路線班次服務時間等自主性有幾強... |
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-1-29 09:06 編輯
青衣城經海濱花園去旺角東果條通宵綠小和青衣碼頭去瑪嘉烈醫院的新綠小線咁耐都未有聲氣開到 |
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正確，荃灣BRPP有提及
較特別是在忠孝街近俊民苑轉入忠民街出公主道，然後經公主道連接路去紅磡站；
回程經溫斯勞街隧道轉入仁風街（即以前41, 45去葵青方向行法）
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還看香港公交
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拉入荔枝角道等同殺線
反而又好奇點解唔係拉九巴最想做死嘅33A入去
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eric278 發表於 2019-1-29 09:11
正確，荃灣BRPP有提及
較特別是在忠孝街近俊民苑轉入忠民街出公主道，然後經公主道連接路去紅磡站；
回程 ...
忠民街個位始終覺得容易限制用車 |
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JC8385 發表於 2019-1-29 09:15
拉入荔枝角道等同殺線
反而又好奇點解唔係拉九巴最想做死嘅33A入去
呢幾年 RPP 都少有再提 33A
反正條線都無乜得點再執 |
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上年開條47A/B要抽47X車都俾葵盛地區人士狠插
37個建議佢地唔反就奇
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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作為屯門人，對家投到絕對係災難
剩係分薄260X客量就已經係死罪，如果畀佢20分鐘一班，搶到25%客，260X因為冇客而減到25%班次
各位屯轉使用者就係受害者，兩間公司互轉冇優惠，變相全屯門幫手埋單
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