將馬線、將石線及將埔線由九巴中標

JX9097 發表於 2022-2-12 13:45
將馬將碩係封對家後門

將埔前景冇想像中咁差

將馬/將石應該靠轉乘網絡食糊

但將埔其實非繁前景如何呢？始終要入白石角，而且係行將藍，吸引力唔知會唔會74X轉292/293強d

將馬線竟然唔俾798系列，新城玩完了

叫 292 同 293 ⋯⋯ 點解唔用未用嘅 294 同 295 嘅？不過呢兩條線贊成畀九巴做，一來將軍澳本身唔係九巴天堂，唔需要特登好似北區、大埔咁引入競爭，二來呢幾條線客量不明確，如果太少人搭加劇窮巴嘅財政危機，如果太多人搭又會唔夠人揸車，唔應該冒呢個險。

至於將埔線，唔知富蝶邨係咪真係俾城巴做，如果確定係嘅話，咁樣將埔線都一樣應該畀九巴，理由同上面一樣，如果富蝶邨最終係俾九巴嘅話，咁樣呢條線就唔應該畀九巴，因為大埔而家都仲係九巴天堂，得 307 係半條城巴路線。

JX9097 發表於 2022-2-12 10:27
行西沙？你坐埋我嗰份

行西沙同大隧差大約幾耐？

214P_world 發表於 2022-2-12 16:46
將馬/將石應該靠轉乘網絡食糊

但將埔其實非繁前景如何呢？始終要入白石角，而且係行將藍，吸引力唔知會 ...

292/ 293非繁本身都唔會太密
（預計都係20，甚至30）
咁不如直接就時間坐將埔好過

User12345678910 發表於 2022-2-12 17:57
行西沙同大隧差大約幾耐？

是但篤坑口站出發去烏溪沙大老山長3公里，但快8分鐘

呢個setting已經favour to西沙
咁你諗下若果去馬通，甚至恆耀又會再差幾多

JX9097 發表於 2022-2-12 18:04
是但篤坑口站出發去烏溪沙大老山長3公里，但快8分鐘

呢個setting已經favour to西沙

仲未計行西沙要站站停

JX9097 發表於 2022-2-12 18:01
292/ 293非繁本身都唔會太密
（預計都係20，甚至30）
咁不如直接就時間坐將埔好過

20算唔差啦，斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛

214P_world 發表於 2022-2-12 18:28
20算唔差啦，斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛

當年都好多人以為將沙冇市場，點知最後客似雲來

214P_world 發表於 2022-2-12 18:28
20算唔差啦，斷估將埔非繁點都冇可能密過15掛

開20都算好喇
我估都係30居多