城巴694、792M、795X、796P、796X、798減班
火...
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又真係唔關個餅事既
口岸線復活 唔夠人了 啟德為了面子又唔減得 港島以前減得既都減晒
咁咪到將軍澳
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795X擺蘇屋應該係
1. 同793/ 970一齊，方便調車
2. 美孚冇位
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-8-26 20:45 編輯
dennis28a 發表於 2023-8-26 19:08
795X 最應該係斬番落旺角或大角咀止步，
依條線係痴線到平日晚 7 點得 5 個人離開美孚返將軍澳。
個人認為反而可以考慮793縮去大角嘴
795X長沙灣道順走唔行西廊甘泉街止步
奧運站呢個鐵路盲點，無論荔景美孚南昌轉荃灣綫屯馬綫都唔多順路
巴士就算頭站再兜埋九龍灣一程過都唔太輸比鐵
如果係795X縮去旺角大角嘴只係比而家叫做少段節流咗好少少，但餅仍然比較細客源窄，一樣唔sustainable
十個煲得4個蓋
點都要作出取捨放棄啲嘢先搞得掂
放棄美孚同長荔深去九龍灣算係比較權宜之計
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798通關之後多咗咁多客都減 城巴係咪有錢唔樓賺？ |
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JX9097 發表於 2023-8-26 18:42
790新增時段60分鐘？哪吒點會首肯？
唔肯咪攬住 30 分鐘一班 796P 兜到冇用。
不過，現階段 790 星期六日開到 796P 時段，其實只係多幾班車，可以考慮六日將 796P 斬短先。
平日就 796P 康城站開出直接轉左去清半，慳返少少時間都好。 |
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A29 多幾件行李都夠玩死你
另外碌車呢家嘢講過好多次不限於 125，制都改埋唔知仲有咩好針對
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本身796C 亞皆老街<>深水埗/蘇屋堆客點搞
送哂俾對家?? 點睇都唔似係善水作風wo
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793本身養左堆雙向分段客，既然成個減班計劃就係唔減793，就唔好搞793，由得佢做大流水啦 |
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「名正言順」開番703
#曲直自己分
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