荃灣區議會要求開辦石圍角至機場巴士路線
火...
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本帖最後由 Tre89 於 2024-10-26 20:31 編輯
平排係指打直泊定係左右兩排？如果單純要做到兩架打直泊到嘅話，將現有站位搬前少少已經可以（圖1）。
如果係指左右兩排，咁其實就應該再做改建，收窄少少行人路嗰邊（圖2），還返原有嘅一條完整雙坑出嚟。本身象鼻山路改建之前明明係一條完整雙坑嚟嘅（圖3），作為英屬香港繼承者，而現政府亦話著重民生，咁理應清理返港英政府喺本區留低嘅損民之舉，改善居民生活。
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我們的存在，就是對惡意最大的反抗
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brianso198 發表於 2024-10-26 19:04
以前愉景係無咁少人落車
A38都好似留唔到佢地
就算下繁又未兜港珠澳嗰陣，都係坐2/3離開機場
深井落一半，青龍頭村同麗城三期再各落1/3
之後再去已經只剩10個左右 |
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之前改建係修改中途站島設計，偷位for石葵樓個巴士站「變長」兩倍。巴士總站範圍其實應該要再改。
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我們的存在，就是對惡意最大的反抗
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deal5354 發表於 2024-10-26 18:54
有冇咁誇張呀？兜個綠楊新邨最多咪幾分鐘，A31繁時咪一樣坐滿人，荃灣西北因為仲可以搭A38，多左選擇咪覺 ...
A31以前綠楊熊貓爵悅庭環宇長安佔比無咁大
甚至嗰期長安經常飛站，但而家長安不時上落超過10人 |
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A38班次又唔密, 仲要行車時間都係快過A31少少
留唔到人其實都好正常
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咩叫平排可以問返話可以平排果個
如果如圖所示都可以叫平排咁乜都唔洗做
但同時亦話比大家聽唔允許係 936/A + 32 基礎上再加落去
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將條行人過路線同站位對掉? 或者先到站個架 先泊彎位 待另一架岩時間既先駛入
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搞咁多野，搵E41加經石圍角就算啦，都係多5-10分鐘車程左右 |
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