有線新聞: 重整巴士線地區阻力大

原帖由 samuel7055 於 2009-8-9 20:33 發表
另搭單想問下
其實取消巴士線係咪一定要區會全體贊成？
定還是運署都有權力強行取消佢？宜家只係比面區議會？

梗係唔駛,九記5號就係一例子

原帖由 053h4 於 2009-8-14 01:19 發表


從深圳的例子巳經反映, 統一票價, 雙向分段, 根本係唔成功
都唔好理深圳巴士部份乘客唔比錢的問題
佢開咁多慢線, 路又少做唔到分流, 結果乘客都因為左改右改, 對長途客車程重耐過以前
最終咪又要開特快線

而巴士 ...

係呀...
就算平左又點...時間耐左仲差....
其實開特快線一定架啦...
只不過唔係要將條條線轉特快....保留一下其他的流水線 (即係話,開要開得有技巧,唔好話我要開條太古-天水圍呢D咁的線 )

巴士比私家車環保唔係硬道理

成日話一架巴士載100人，
但客量低嘅巴士線有幾可載100人??
通常都係幾丁友至十零人

一架只載10個人嘅巴士係比10架私家車更污染

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-8-14 12:16 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2009-8-14 12:10 發表
巴士比私家車環保唔係硬道理

成日話一架巴士載100人，
但客量低嘅巴士線有幾可載100人??
通常都係幾丁友至十零人

一架只載10個人嘅巴士係比10架私家車更污染 ...

所以要重整部分客量低的巴士線
不過區議會亦係一個問題

原帖由 北角---九龍城 於 2009-8-14 01:29 發表
梗係唔駛,九記5號就係一例子

呢條...冇辦法
拉上去富山,總站仲做尖碼要加價