[問題]
點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？
火...
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本帖最後由 Peter03145212 於 2025-7-7 15:21 編輯
原因咪就係出唔夠客囉
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一陣同你講E28 E29 就係個先例
但其實都幾蠢 搞一條E22A 要拆夠3條A
睇返E21 E22 要搞 都應該要各拆開幾條A去做
可能真係價錢牌大晒
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講返講去都係呢個原因
你堆綫有冇一日改過行將隧呀？冇呀，你又點知行將隧冇客？
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所以最多人個段時間拆多左98S 298C 298X
3條都做唔起 有條收埋皮
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屎水特登拆條多人E綫半日唔入機場迫人上A綫有乜好講？ |
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另外尚德有3條將軍澳市區特快線
3條都做唔起 減班減到失常
希望2個例子答到樓主
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就算康城特快298X、790、795都停觀塘區啦
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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咁梗係啦你一出總站就上將隧，尚德幾多人呀？又唔係區內大型交通中轉站
296系兜調景嶺寶邑路已經係年經嚟，每次減班都有人講（包括296M）
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樓主想學人引戰唔去搵齊資料 係低質D
難得又有人陪佢解釋十幾版 應該要感恩
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E28/ 29咪過唔到關，收咗皮
（雖然城巴應該會「再接再厲」）
後半唔太認同
因為將軍澳呢廿幾年發展咗唔少地方
開E22A嘅時候將南海皮，康城都未有影
維景灣畔都係啱啱入伙
當年用一條E22A串起係正路
而且A28根本唔係打山下主意
而係主力做康翠打後嘅客
只係區議會係咁打條A29主意
再加上山上無位擺先放將南
A28X先係主力做將南+康城嘅生意
所以嚴格嚟講都只係兩條半（A28當半條）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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