690S及694S將在3月20日開辦

Ricky403 發表於 2023-5-15 10:22
遲啲北港島綫一通你講嗰啲時間優勢全部消失
去灣仔北嘅一程直達優勢亦一齊消失

又黎北港島線論呢D廢話?咁早plan定10年托呀?

喂，叫276P同967-969執笠啦，十年後咁多地鐵

架79X都執左佢啦，皇后山又有鐵

E21同E31都執埋佢啦，有東涌西站

690S個分野位係，做番放工就最好灣仔走，想做到790規模就CWB走

關咩有地鐵就要保守事?

Ricky403 發表於 2023-5-15 10:22
遲啲北港島綫一通你講嗰啲時間優勢全部消失
去灣仔北嘅一程直達優勢亦一齊消失

冇記錯而家690s條走線應該同當年690p 回程一樣？
咁有機會應該只係開線個時又快又急 直接廢物利用好過再研究

年代太久遠已經唔記得左690p回程係點死
如果真係咁既話咁要改走線應該唔係難事既 畢竟同一條走線衰過一次

kentbryo 發表於 2023-5-15 09:47
轉載
二車正車坐滿企少量(約5-10)
加班約80-90

690S 頭車
08:11 日出康城晉海 +19/95

690S 頭車加班車
08:12 日出康城晉海 +28/87
08:28 舊灣仔狗屋 -20/67
08:30 分域街 -4/63
08:34 海富中心 -20/43
08:38 長江集團中心 -14/29
08:41 畢打街 -15/14
08:43 中環（交易廣場）總站 -14/0

poondriver 發表於 2023-5-15 10:49
冇記錯而家690s條走線應該同當年690p 回程一樣？
咁有機會應該只係開線個時又快又急 直接廢物利用好過再 ...

冇記錯當年好似話載客率唔夠高（同正線鬥搶客）

再加上興發街上橋唔快得過直去英皇道幾多
所以就玩「合併」
循例係咁易加班車落690就成條690P沒收

932gz6061 發表於 2023-5-15 10:39
又黎北港島線論呢D廢話?咁早plan定10年托呀?

喂，叫276P同967-969執笠啦，十年後咁多地鐵

講緊690S同將來鐵路走向重疊，唔係單單有個站咁簡單喎
你舉嘅其他例子都唔啱，尤其北環綫 vs 276P，乜276P而家係以錦田同落馬洲客為主？967天北又幾時有條鐵係直接過海呢

當年肯放寬過海巴士提升服務都只係三條過海鐵路走廊一齊飽和緊
而家東鐵過海後，「完全唔關事」嘅948畀人嘈咗接近成年都未有得官方加班啦
仲要最新2022年客量報告將軍澳綫過海同港島綫西行載客率都係跌咗，簡直畀哂論據海庭去ban 690S延長服務時間大力箝制條線發展

castanopsis 發表於 2023-5-13 22:17
東隧交通情況差大家都明
隔離帖正正講緊點樣加東隧巴士專線：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread- ...

正常北角上橋打尖十分鐘入到去

Ricky403 發表於 2023-5-15 13:06
講緊690S同將來鐵路走向重疊，唔係單單有個站咁簡單喎
你舉嘅其他例子都唔啱，尤其北環綫 vs 276P，乜276 ...

TKO同港島線跌左可以用黎停690S加班我理解
我想問關十年後咩事?

咁未來有中鐵線係咪依家268C唔駛做?

將來有洪水橋站，係咪依家63X同(2)68X都可以cut定班先?

將來有南港島線西段，係咪依家成個南區唔駛再開車?

948係巴士公司問題，TD有講唔比?
4X都爆左100%都好耐啦，係咪又係因為第時有南港島線西段所以唔加?
成個po正常傾緊得你一個係到forcast 10年我都唔知你做緊乜野。

932gz6061 發表於 2023-5-15 13:12
TKO同港島線跌左可以用黎停690S加班我理解
我想問關十年後咩事?

其實唔止將軍澳線港島線跌
係其餘幾條線2022最繁忙時段客量都跌
所以根本冇乜指標性
亦可以預計2023年就會bounce back

690S@UG8226

• 18:29 德忌利士街 +8/32
• 18:32 皇后像廣場 +10/42
• 18:35 金鐘站 +10/52
• 18:37 盧押道 +9/61
• 18:40 菲林明道 +9/70
• 18:43 史釗域道 +5/75
• 18:45 杜老誌道 +4/79
• 18:47 灣仔消防局 +3/82
• 18:49 百德新街 +8/90
• 18:51 維多利亞公園
• 18:52 興發街 +1/91
• 19:10 日出康城晉海 -31/60
• 19:12 日出康城領都 -14/46
  
  

Citcalag 發表於 2023-5-15 18:36
690S@UG8226

18:29 德忌利士街 +8/32

18:32 皇后像廣場 +10/42

又坐爆