首先，個人並非反對948全日，
只係好多站友要求948全日嘅論證太過粗疏，
甚至開始有「青衣主義」味道，
我先指出呢類論證入面邏輯不通嘅地方
其次，「隔離」應該如何定義，唔同路線係咪都做到相同效果？
正如有個北葵人搭開935返放工，如果佢要非繁出入港島，會唔會搭936？
搭開230X返工嘅荃威人，非繁會唔會搭30X出西九龍？
948可唔可以開到960呢種服務時間，我冇意見
九新有數喺手，運豬對青衣都比以前相對放鬆，唔係冇可能嘅
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
前面站友都只係講948繁時好爆，青衣IVE要放學，249X下繁爆車入沙田云云
呢啲靠吹都吹得出黎
有冇人真係統計過非繁同逆向客量？
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
我話你知正確答案
係「約等於」 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 roquelcm 於 2020-7-26 23:56 編輯
佢地根本冇計過逆向客量，你信唔信朝早港島去青衣吉車遊街？巴士公司一定考慮過資源問題，明知嘥油仲要嘥油？
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
606下繁觀塘去QB都好爆TIM，即係客量高企(曲)
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
roquelcm 發表於 2020-7-26 23:39
住上水大埔都未出聲，青衣已經有大大個黨鐵
同埋948速度輸俾鐵，巴士公司立場當然搏唔過全日
...
下繁由天后搭到長安都係約70分鐘，快既可以60分鐘
大部分既位都唔會輸俾條鐵 |
|
|
|
|
|
|
|
|
之前咪講過
正常時期去程客量如下
星期一至五上午：企人/頂閘
星期一至五~11:00-13:00，星期六日上午至14:00 ：坐滿，差幾個走廊位坐滿
星期一至五~14:00-16:00，星期六日~14:30至尾班車 ：30-40人
星期一至五尾班車：坐滿窗口位再加部份走廊位
|
|
|
|
|
|
|
|
|
客量同速度我咁敢拗，問題係非繁係咪都有客，有冇需要雙向全日
|
|
|
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
|
|
|
|
|
|
你講埋啲九唔搭八嘅嘢
106 紅磡去天后快過地鐵咁又點?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
