[路線計劃/RPP]
2021-2022年度深水埗區巴士路線計畫 (全份文件)
火...
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谷鬼氣，不如 40 拆開做 33B 同 40A 好過啦 |
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認同 A23 改道後 A20 應該由深水步抽走，但填海區由 A21 密車加埋做彌敦道流水，變成得返疏車 A20，應該接受唔到
最簡單係 A20 繼續經果欄入海泓道，但君匯港後直上公路就算
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fb.com/scientisthk2usa/
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本帖最後由 gu9434@24 於 2021-2-25 01:42 編輯
S3BL100 發表於 2021-2-25 01:07
X6C 長沙灣招標新線 258X 795X X795 將青線
而家太子道東同龍翔道都塞死，今年堆繁特線行東九龍走廊取代 ...
大西北>東九早繁特車最大問題就係班客日日都要買大小 賭龍/呈翔道有沒交通意外 落雨就基本上唔洗諗 塞硬 結果堆客頂唔順 走左西鐵+215X/14X 而家有堆線放棄龍翔道改行東九龍走廊就係回應左佢地既出行模式..
至於下繁時間 通勤客上得車都係但求有個位坐 點樣行既影響沒朝早咁明顯
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大西北車早繁向東行咪算，早繁西行，下繁來回係自掘墳墓呢，尤其係將軍澳車。
星期三朝早八點九佛光街橋底一單交通意外，
上路龍尾只係上鄉道，但機隧西行要間封足成個鐘，龍尾上番觀繞。
早繁西行根本用番亞皆老街仲安全過東九龍走廊，將軍澳車真係自求多福。
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惡意回復是不道德的行為。
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基本上早繁屯門返觀碼，搭西九龍快車 (252B/259B/260B) 去加士居道轉219X，係又穩定又會快過去轉車站轉258X/259X，加上仲要兩程都有位坐，唔駛企門口
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A25 同 A20差唔多公里
反而A25要俾高一級$6 -> $39, 城記打劫呀? |
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其實所謂「天跌四部車落黎」，其中有2架應該係原本俾286C拉長去烏溪沙用。 |
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九巴自己想cut一班車
都唔肯俾人免費轉2A
洗唔洗咁cheap...
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而家下繁東涌排隊出市區條龍已經長，你再要機場島轉乘肯定會出事
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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